BMW 750i s xDrive, nová 740d a M paket

xDrive poprvé i pro řadu 7

Pohonu všech kol xDrive se dosud BMW u své vlajkové lodi vyhýbalo – kdo chtěl pětimetrový sedan 4x4, musel jít k Audi nebo Mercedesu, nejnověji také k Lexusu. Od modelového roku 2010 ale BMW své pravidlo poruší. Systém xDrive, vyhrazený dosud řadám 3, 5 a modelům X, dostane druhý nejvýkonnější model – dvakrát přeplňovaná 750i. Rozdělení momentu bude obstarávat elektronicky řízená vícelamelová spojka. Standardní rozdělení momentu je 40:60 ve prospěch zadní nápravy, pro lepší ovladatelnost ale systém v zatáčkách pošle na zadní kola až 80 % momentu.

740d dostane 3,0 TwinPower Turbo Diesel

Verze 740d dostane nový třílitrový turbodiesel označovaný TwinPower Turbo Diesel. Jeho dvě rozdílně velká turbodmychadla jsou propojena tak, že mohou fungovat samostatně i v sérii. Celohliníkový motor s dvojicí turbodmychadel je vybaven piezo-elektrickými vstřikovači, které mají pracovní tlak 2000 bar.

Maximální výkon motoru je 225 kW (306 k) při 4400 min^-1 a točivý moment dosahuje vrcholné hodnoty 600 Nm mezi 1500 a 2500 min^-1. Doposud používaný třílitrový turbodiesel v BMW 730d disponuje výkonem 180 kW (245 k) při 4000 min^-1 a točivým momentem 540 Nm dostupným od 1750 do 3000 min^-1.

Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,3 s, přitom spotřeba v kombinovaném cyklu je jen 6,9 l/100 km. BMW tvrdí, že nová 740d tak bude nejúspornějším autem ve své výkonnostní třídě. Pro srovnání někdejší nejúspornější pětimetrový dieselový sedan Jaguar XJ 2,7D má kombinovanou spotřebu 7,9 l/100 km, Audi A8 3,0 TDI si řekne o 8,4 l na 100 km, Mercedes-Benz S 350 CDI po faceliftu dosahuje 7,6 l/100 km. Dvakrát přeplňovaná 740d překoná i prozatímního dieselového rekordmana – slabší 730d má udávanou spotřebu 7,2 l/100 km.

Inovací na poli vznětových motorů je i zavedení verze BluePerformance pro 730d. Toto provedení BME už nabízí pro 330d a v praxi znamená nižší emise oxidů dusíku. Filtr pevných částic a oxidační katalyzátor jsou doplněny o katalyzátor pro odbourávání NO_x. 730d díky tomu vyhovuje normě Euro 6, která začne platit v roce 2014. Úpravy nijak nepoznamenají výkon a spotřeba je další optimalizací motoru a jeho příslušenství naopak ještě nižší – konkrétně 6,8 l/100 km.

Standardně dodávaný balíček BlueEfficiency bude navíc doplněn o indikátor rekuperace energie umístěný na přístrojovém štítu, ukazatel se bude nacházet uvnitř otáčkoměru.

M Sports Packet

Poslední z trojice hlavních novinek pro modelový rok je M paket. Také tato možnost zažívá v řadě 7 premiéru. Navzdory tomu, že (alespoň prozatím) žádná M7 v nabídce mnichovské automobilky není, zákazníci budou moci od podzimu objednávat sportovní nárazníky s chromovanými lištami a spoilery, nástavce prahů a kola v M designu. Na výběr budou hned dva druhy kol – 19palcová a 20palcová, oboje se zdvojenými paprsky a vždy s rozdílným rozměrem pneumatik vpředu a vzadu (samotné rozměry ale BMW zatím neuvádí).

V nabídce nebudou chybět ani nové doplňky interiéru včetně M volantu. Pouze v kombinaci s M paketem bude možné objednat novou barvu karoserie Carbon Black Metallic, kromě toho bude v nabídce i šest dalších odstínů.