BMW řada 3: Ceny faceliftovaného modelu na českém trhu
Přední část vypadá po faceliftu dynamičtěji. Nový nárazník působí širším dojmem, „ledvinky“ tvořící masku chladiče přišly o zesílený okraj v horní části. Přední světla mohou obsahovat funkci denního svícení a v případě bi-xenonových světlometů také směrová světla ze světelných diod. Na bocích se nacházejí nové nástavce prahů a nová zpětná zrcátka, která pokrývají větší úhel.
Zadní část doznala ještě více změn, aby vizuálně podpořila sportovní charakter řady 3. Nový je zadní nárazník, zadní sdružené svítilny a upravené bylo víko zavazadlového prostoru. Koncová a zadní směrová světla jsou tvořena světelnými diodami. Některé modely mají rozchod zadních kol rozšířený o 24 mm.
Standardem bezpečnostní výbavy je šest airbagů, stabilizační systém DSC, regulace trakce DTC a u šestiválcových motorizací vysoušení brzd a asistent pro rozjezd do kopce. Interiér má v základu látkové čalounění a dekor s matně stříbrnou povrchovou úpravou.
Výbava obsahuje například automatickou klimatizaci, elektrické stahování všech oken, elektricky nastavitelná zpětná zrcátka s vyhříváním, palubní počítač, multifunkční kožený volant, rádio s CD přehrávačem a konektorem Aux-In pro připojení externího přehrávače a startování tlačítkem.
| BMW řada 3 sedan facelift - přehled benzinových motorizací | ||||||
| Model | 316i | 318i | 320i | 325i | 330i | 335i |
| Zdvihový objem [cm3] | 1599 | 1995 | 1995 | 2996 | 2996 | 2979 |
| Válce/ventily | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 |
| Nejvyšší výkon [kW/ot/min] | 90/- | 105/6000 | 125/6700 | 160/6100 | 200/6700 | 225/5800 |
| Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min] | - | 190/4250 | 210/4250 | 270/2400-4200 | 320/2750-3000 | 400/1300-5000 |
| Max. rychlost [km/h] | - | 210 | 228 (226) | 250 (248) | 250 | 250 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | - | 9,1 (9,9) | 8,2 (8,9) | 6,7 (7,1) | 6,1 (6,3) | 5,6 (5,8) |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | - | 5,9 (6,4) | 6,1 (6,5) | 7,1 | 7,2 | 9,1 (9,2) |
| Cena [Kč] | 682.500,- | 726.250,- | 781.250,- | 906.250,- | 1.012.500,- | 1.066.250,- |
Údaje v závorkách platí pro automatickou šestistupňovou převodovku, která je za příplatek 54 tisíc Kč. Pohon všech kol xDrive je u modelů 325i, 330i, 335i, 320d a 330d za příplatek 66 tisíc Kč.
Karoserie kombi je zhruba o 40 tisíc Kč dražší než sedan, cena přestavby na užitkovou verzi N1 je 29.500,- Kč.
M paket, který obsahuje úpravy vzhledu, sportovní podvozek snížený o 15 mm, kola BMW M a sportovní sedadla, stojí v závislosti na motorizaci 90 až 102 tisíc Kč. Jízdní vlastnosti lze dále vylepšit aktivním řízením (+ 32.500,- Kč) a elektronicky nastavitelnými tlumiči (+ 47.500,- Kč), které nabízejí komfortní, normální a sportovní režim.
Normální tempomat vyjde na 6.750,- Kč, v nabídce je také aktivní tempomat (+ 29.500,- Kč). Seznam příplatků obsahuje dále například bi-xenonové světlomety (+ 17.500,- Kč), elektrické nastavení sedadel (+ 31.250,- Kč), vyhřívání předních sedadel (+ 9.250,- Kč), měnič na 6 CD (+ 10.750,- Kč), rozhraní USB (+ 7.500,- Kč) nebo navigaci BMW Professional (+ 71.750,- Kč).
| BMW řada 3 sedan facelift - ceny dieselových motorizací na českém trhu | |||||
| Model | 318d | 320d | 325d | 330d | 335d |
| Zdvihový objem [cm3] | 1995 | 1995 | 2993 | 2993 | 2993 |
| Válce/ventily | 4/4 | 4/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 |
| Nejvyšší výkon [kW/ot/min] | 105/4000 | 130/4000 | 145/4000 | 180/4000 | 210/4400 |
| Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min] | 300/1750-2500 | 350/1750-2500 | 400/1300-3250 | 520/1700-3000 | 580/1750-2520 |
| Max. rychlost [km/h] | 210 | 230 (228) | 235 (233) | 250 | 250 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 9,3 (9,4) | 7,9 (8,0) | 7,4 (7,6) | 6,1 (6,2) | 6,0 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 4,7 (5,4) | 4,8 (5,4) | 5,7 (6,2) | 5,7 (6,2) | 6,7 |
| Cena [Kč] | 790.000,- | 848.750,- | 931.250,- | 1.036.250,- | 1.143.750,- |
V nabídce je také faceliftovaný sedan M3, který stojí 1.681.250,- Kč.
Uvedené ceny jsou orientační a byly vypočítány podle kurzu 25,00 Kč za Euro. Skutečná cena bude upravena v den koupě podle aktuálního kurzu. V cenách je zahrnuta služba BMW Basic Service na 5 let nebo 100.000 km.
| SROVNÁVACÍ TEST BMW 318d vs. 320dT - Dvakrát pod milion (08/2006) |
| TEST BMW 320d - kvalita bez kompromisů (04/2004) |
| TEST BMW 320d automat - neřaďte, když nechcete (01/2006) |
| TEST BMW 325i - stvořeno pro řidiče (05/2005) |
| TEST BMW 325i Cabrio - citová záležitost (06/2007) |
| TEST BMW 330i - říkejte mi M3 (09/2005) |
| TEST BMW 330i Touring - třistatřicet splněných snů (08/2006) |
| TEST BMW 330xd Touring - Sněžný sprinter (12/2005) |
| TEST BMW 335i Coupé – M3 Junior (10/2006) |
| TEST BMW M3 – Zpívejte aleluja (10/2007) |
Škoda
Volkswagen
Cupra
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Fiat