Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale: Poslední z rodu v Ženevě

24. 2. 2015 • 08:00

Zní to neuvěřitelně, ale po skoro deseti letech si může Bugatti oddechnout. Všechny exempláře modelu Veyron jsou totiž vyprodány, přičemž posledních čtyřicet šlo docela „ztuha“.

Když se Volkswagen v roce 2005 pustil do prodeje superrychlého Bugatti Veyron, muselo být vedoucím pracovníkům jasné, že na něm nevydělají ani euro. Ostatně čísla, která jsme zveřejnili na podzim roku 2013, nelžou – na každém vyrobeném Veyronu ztratila automobilka těžko uvěřitelných 117 milionů korun, což v kontrastu s v pořadí druhým Volkswagenem Phaeton (710.000 Kč na kus) nebo desátým Mercedes-Benzem A (36.400 na kus) působí až smyšleně.

Veyron byl zkrátka technickým cvičením, nebo také ukázkou toho, že je náš svět schopen vyrobit auto pro běžné denní užívání s výkonem 1001 koní a maximální rychlostí přes 400 km/h. O tento klenot mohli movití zájemci usilovat skoro deset let, ovšem nedá se říci, že by se po automobilu zaprášilo. Ještě loni v únoru totiž zbývalo prodat čtyřicet z celkových 450 kusů (300 kusů kupé, které se vyprodaly již v roce 20011, a 150 otevřený verzí Grand Sport), přičemž k této příležitosti pořádalo Bugatti soukromé prezentace pro potenciální zákazníky, kteří s vozem ještě neměli zkušenosti.

Bugatti Veyron: Už zbývá jen 40 neprodaných kusů

Po dvanácti měsících se kruh uzavřel - Bugatti prodalo poslední Veyron a to rovnou ve verzi Grand Sport Vitesse. S vozem se můžete setkat na blížícím se autosalonu v Ženevě, kde se do něj sice asi neposadíte, i tak to ale bude pro mnohé životní zážitek. Exemplář nese jednoduché označení „La Finale“ a patří zákazníkovi ze Středního východu. Kromě jediné fotografie nemáme k vozu další pořádné vodítko, dá se ale očekávat, že bude vzhledem ke svému „postavení“ řádně vyšperkován zvenku i uvnitř.

Informace prozatím nemáme ani o možných úpravách výkonu, s těmi ale příliš nepočítáme. Na rozdíl od standardního Bugatti Veyron dává čtyřikrát přeplňovaný osmilitrový šestnáctiválec verze Grand Sport Vitesse výkon 883 kW (1200 koní) a točivý moment 1500 N.m, což vozu umožní na uzavřených tratích uhánět rychlostí až 410 km/h (mimo ně „pouze“ 375 km/h) a akcelerovat z klidu na 100 km/h za 2,5 sekundy. Otevřená bestie stála v době svého uvedení přes 40 milionů korun, jsme tedy zvědavi, na kolik vyšlo jubilejní La Finale…