Český trh v květnu 2011: Nejprodávanější malé vozy

Trh ve srovnání s květnem loňského roku klesl o 319 jednotek (-7,5 %). Zatímco tehdy našlo nové majitele 4.249 nových aut, letos jich bylo 3.930.

Škoda Fabia zaznamenala 1.383 nových přírůstků, vítězství tak pochopitelně opět putuje do Mladé Boleslavi. Druhé místo patří již v titulku zmíněnému Fusionu. Hranatý veterán od Fordu skončil na 390 kusech, vrátil se tak alespoň na chvíli na pozici lídra mezi importy. Není divu, verze Comfort s motorem 1,4/59 kW začíná na částce 224.990,- Kč. Nabídne sice jen dva airbagy a dnes již běžné ABS, ale také například klimatizaci, rádio s CD, dálkové centrální zamykání, elektrická přední okna a vnější zpětná zrcátka a mlhovky.

Hranatou krabici od modrého oválu v žebříčku následují jihokorejský Hyundai i20 (274) a Peugeot 207 (258), který byl mezi prvními pěti naposledy v září 2010. Aktuální Top 5 uzavírá Volkswagen Polo, jenž si připsal celkem 236 registrací. Od šestého místa níže (Seat Ibiza) mají modely už pod 200 nových přírůstků, Thalii najdeme až na devátém.

Meziroční porovnání s květnem 2010 pro některé nevyznívá až zas tolik pozitivně. Například vedoucí Fabia si pohoršila, byť nijak dramaticky (-10,7 %, respektive -166 nejmenších škodovek). Na dalších místech najdeme navýšení. Druhý Fusion zaznamenal +18,2 %, před rokem našlo své zájemce 330 aut, letos o 60 více. Výprodeje dělají své a po několika slabých měsících Ford dokázal, že ještě není za zenitem. Registrace Hyundaie i20 jsou ovšem mnohem vyšší, ty vylétly o 71,3 % (ze 160, tedy +114 kusů). Peugeot 207 si připsal rovněž kladnou hodnotu. Získal 49 vozů (+23,4 %, z 209 loňských). Optimismus kazí výsledek Pola: -25,8 %, respektive -82 exemplářů. To už je slušný sešup.

Trojciferné nárůsty bychom v tabulkách hledali marně. Titul Skokan roku putuje do Jižní Koreje, respektive indického Chennai, kde vzniká Hyundai i20. Jeho zlepšení jsme již zmínili, překročilo hranici 70 procent, a tak se pojďme podívat dále. Honda Jazz dosáhla +69,2 %, ale u ní to znamená pouze o 9 kusů více ze 13. To Citroën C3 se sice může pochlubit jen +58 %, ale v jeho případě tento údaj představuje nárůst o čtyři desítky registrací ze 69. Dacia Sandero zaznamenala stejný výsledek jako loni (57 aut).

Největší pád mezi malými vozy zaznamenal sedan Honda City (SDA jej řadí o třídu výše, podvozek má ale shodný s Jazzem). Ten spadl o 80 % (z 15 na 3), jenže v Evropě končí a doprodávají se poslední skladové zásoby. Loserem měsíce můžeme tedy s klidem vyhlásit Mazdu 2. Jedno z nejhezčích a nejzábavnějších aut této kategorie se v české kotlině i moravských úvalech bohužel nechytá, což je obrovská škoda. Dvojka ztratila 75,5 %, místo 53 se prodalo jen 13 exemplářů. Třetí v této statistice je Fiat Punto, který má na kontě ztrátu 71,4 %, respektive -105 kusů (ze 147 na 42).

Trh za prvních pět měsíců letošního roku vykazuje pokles 2,2 %, přitom v dubnu měl -0,7 %, takže se jeho objem znovu snížil. Své zákazníky našlo 18.429 vozů této třídy místo 18.844 (meziročně -415 kusů).

V celkovém pořadí od ledna vede Fabia se 6.379 exempláři (její podíl je 34,6 %). Druhá je stále Thalia (1.830), okupuje ale již jen 9,9 % segmentu malých aut, dvouciferné číslo je tedy minulostí. Třetí příčku si upevnil Ford Fusion (1.468, 8 %), Hyundai i20 zaostává již o 117 kusů (1.351, 7,3 %). Poslední místo v první pětce patří Volkswagenu Polo (969, 5,3 %). Peugeot 207 sice náskok stáhl, ale stále mu na nejbližšího soupeře chybí 88 registrací.

Fabia se v tomto meziročním srovnání propadla do mírné ztráty. Minule měla ještě +2,3 %, teď už je na záporné hodnotě (-0,8 %). Loni se jich prodalo o 54 více. Turecký Francouz si polepšil i přes slabý květen o 113 % (před rokem 859, letos +971). Ford Fusion je podobně jako Fabia v minusu, oproti loňsku má o 146 vozů méně (-9 %). Indický Jihokorejec Hyundai i20 sice vykazuje menší číslo než Thalia, ale pochopitelně též vysoké: +692 aut, tedy +105 %. Páté Polo je na tom o 227 kusů hůře (-19 %). Procentní nárůst Thalie není ze všech nejvyšší, v této statistice ji drtí Nissan Micra (+251,3 %, 137 přírůstků místo pouhých 39).

Úroda turbodieselů byla v květnu opět velmi slabá. V absolutních počtech patří prvenství samozřejmě domácímu zástupci. Fabia TDI dosáhla na slušných 300 registrací, podíl na celkových je tudíž vysokých 21,7 %. Na druhém místě je Peugeot 207 s 45 auty s motory HDi (17,4 %). Hranici alespoň desítky vozů s přeplňovanými vznětovými motory nikdo další nepřekročil. Třetí příčku tak obsadil Opel Corsa s 8 kusy a pouhými 7,1 %.

Malé crossovery

V malých crossoverech si tentokrát prohodila Kia Soul umístění s Nissanem Juke, skončila druhá, extravagantní Japonec je třetí. Soul dosáhl totožného výsledku s loňskem. Čtvrtý Fiat Sedici razantně ztratil, Urban Cruiser pro změnu nebodoval vůbec. Segmentu nadále vládne Suzuki SX4 (v květnu 131 kusů a 71,2 %, od ledna 818 a 77,5 %). Také si jako jediné ve srovnání s loňskem polepšilo (o takřka 90 %). Juke má letos podíl 11,5 %, Kia jen něco málo nad 8 %.