Český trh v listopadu 2020: Pád o 13 %, Golf však opět mezi nejlepšími

Registrace nových automobilů na českém trhu zůstávají silně ovlivněny pandemií koronaviru a jejími důsledky. Platí to i pro listopadové výsledky, které opět byly ve znamení pádu. V listopadu 2020 bylo podle statistik Svazu dovozců automobilů na českém trhu registrováno 17.484 vozů, o 13,3 % méně než před rokem.

I přes meziroční pád však byl listopad nejlepším měsícem od srpna, kdy bylo u nás evidováno 19.770 aut. Od té doby každý měsíc registrace nedosáhly ani na 17.000 kusů. Ve výsledku jde tak o čtvrtý nejlepší letošní měsíc, více aut bylo registrováno jen v červnu (20.771), červenci (19.770) a lednu (19.132).

Nejvýše zůstává nadále Škoda, která však nezažila zrovna povedený měsíc. Výsledných 5.614 registrací je o 27 % méně než před rokem, kvůli čemuž tržní podíl domácí značky klesl na 32,1 %, což je na její poměry spíše méně.

Naopak na druhé místo se vyšvihl Volkswagen s meziročním skokem o 30,8 % na 2.227 registrovaných vozidel. Výrazně tak překonal svého tradičního rivala na českém trhu, Hyundai. Ten se naopak v listopadu meziročně propadl o 25,9 % na 1.379 registrovaných aut, což stačilo na třetí místo.

Mezi nejlepší se pak po delší době dostal celkově čtvrtý Ford, jehož 901 registrací je rovněž meziroční nárůst, a to o 9,6 %. O jedno registrované auto mimochodem překonal Toyotu, která meziročně vyskočila o výrazných 24,3 %. Opět tak potvrdila, že se jí na českém trhu v posledních měsících daří. Mírný nárůst pak najdeme také ve výsledcích šestého Renaultu, zatímco sedmá Kia je na tom samém co před rokem, což znamená 706 registrací.

Ředitel českého zastoupení Toyota a Lexus Martin Peleška: Hybridy se dostávají Čechům pod kůži

Slabý měsíc to naopak byl pro Peugeot a Dacii, obě značky se propadly o více než 20 %, a tak jsou tentokrát až v druhé polovině top 10 značek. Silně se ale propadl také desátý Mercedes-Benz (-37,2 %). To však není nic proti celkově devatenácté Mazdě, s meziročním pádem o 68,7 %.

Pohled do pořadí nejžádanějších modelů pak vysvětluje výsledky jednotlivých značek. Škodu táhly dolů výsledky Octavie (-27,7 %), Fabie (-38 %) nebo Karoqu (-43,4 %). Naopak Volkswagen Golf meziročně vyskočil o 597 procent, díky čemuž se stal třetím nejžádanějším modelem u nás. Výše byly jen stálice v podobě domácí Octavie a Fabie.

Úspěšný měsíc to byl také pro celkově devátý Renault Clio (+163,5 %), povyrostly také registrace jeho zvýšeného "SUV" bratra, Renault Captur si pomohl o 3,4 %. Meziroční skok o bezmála 113 % hlásí také Toyota Yaris, která těží z kombinace výhodného výprodeje minulé generace a nástupu generace nové.

Příliš veselý pak není pohled na statistiky za uplynulých 11 měsíců roku 2020. Výsledkem je podle SDA 182.638 registrovaných aut, o 21 % méně než ve stejném období loňského roku.

Padají přitom v podstatě všichni. Nejlepší z top 20 značek v meziročním srovnání je devátý Mercedes-Benz s meziročním poklesem o 0,8 %. Prémiovým značkám se obecně v krizi daří více než mainstreamovým, což dokazují v rámci trhu nižší poklesy u Audi (-7,4 %) či BMW (-8,5 %). V době krize pak boduje také Toyota (-7,0 %).

Naopak silně letos padají celkově desátý Ford (-32,5 %), dvanáctý Citroën (-34 %), třináctý Seat (-41,1 %), patnácté Suzuki (-45,3 %) nebo devatenáctá Mazda (-55,8 %).