Český trh v prosinci 2008: Kia Picanto stříbrná mezi minivozy, celkovým vítězem Chevrolet Spark

Registrace i-desítky dosáhly v prosinci 81 nových vozů, malých Kia si zákazníci odvezli celkem 54. Pand bylo tentokrát 47, Splash dosáhl stejného výsledku. Chevroletu Spark se v poslední době příliš nedaří, v posledním měsíci starého roku mu patřilo opět páté místo se 44 novými registracemi. Šestý skončil Peugeot 107 (43), sedmý Renault Twingo (34) a osmý Citroën C1 (17). První desítku tentokrát uzavírají dvojčata z polské továrny Fiatu v Tychách – retro pětistovka je devátá se 13 kusy, nový Ford Ka obsadil desáté místo, ke kterému mu stačilo 11 nových registrací.

Ve srovnání s prosincem 2007 si Kia Picanto pohoršila o plných 50 % (ze 108 kusů), registrace Fiatu Panda spadly dokonce o 61,8 % (ze 123 vozů). Chevrolet Spark také zaznamenal pokles, a to o 49,4 %, předloni v prosinci měl na kontě 87 nových registrací. Meziroční srovnání Hyundaie i10 a Suzuki Splash pochopitelně zatím chybí.

Miniauta se vznětovými motory si v posledním měsíci loňského roku koupili jen dva Češi (či spíše Češky?) – shodou okolností se oba rozhodli pro značku Fiat. Zástupci turínského výrobce v této třídě – Panda a 500 – se tak rozešli v této statistice smírně, mají po jedné registraci. Pětistovka se také stala nejprodávanějším minivozem se vznětovým motorem za celý loňský rok, k prvenství jí stačilo 15 kusů, zatímco naftových Smartů ForTwo bylo 11 a Pand 9. Podíly na celkových registracích jsou naprosto zanedbatelné, ale tam se pořadí prvních dvou obrací – u Smartu to bylo 12,5 %, zatímco u 500 jen 6,7 %.

Celkové výsledky za rok 2008

Celkové vítězství v této kategorii si za rok 2008 odnesl Chevrolet Spark (1.685 kusů, podíl ve třídě 22,8 %) před Pandou (1.143 kusů, 15,5 %). Pouhých osm měsíců se objevuje v žebříčcích Hyundai i 10, momentální úspěchy mu ovšem zajistily bronzovou medaili za 752 nových registrací (podíl 10,2 %). Čtvrté místo zbylo nakonec na Kiu Picanto (739 vozů, podíl 10 %) a pátý skončil výběhový Atos Prime s 627 kusy a tržním podílem 8,5 %. Na šesté příčce najdeme Peugeot 107 (618 vozů, 8,4 %), sedmý skončil Citroën C1 (449, 6,1 %), osmý Renault Twingo (391, 5,3 %), devátý Splash od Suzuki (272, 3,7 %) a Top 10 uzavírá poslední z kolínských trojčat Toyota Aygo s 235 vozy a tržním podílem 3,2 %).

Rozložení sil v první desítce bylo v roce 2008 více než jasné – jihokorejské minivozy rozdrtily veškerou evropskou i japonskou konkurenci rozdílem několika tříd.

Meziroční srovnání vozů z první desítky vypadá následovně: vedoucí Spark si polepšil o 27 % (za předloňský rok bylo nově zaregistrováno 1.327 jiskřiček. Panda si naopak pohoršila o 12,1 % (v roce 2007 rovných 1.300 aut), razantně ztratilo Picanto, loňský výsledek oproti 1.113 předloňským vozům znamená propad o 33,6 %. Atos Prime si pohoršil o 20,2 % ze 786 kusů, ale ten se ve druhé polovině roku pouze doprodával a letos už se s ním v žebříčcích zřejmě nesetkáme.

Jak jsou na tom ostatní? Peugeot 107 zaznamenal prakticky stejná čísla, jeho registrace se propadly jen o půl procenta (v roce 2007 621 vozů). Jeho dvojče Citroën C1 si pohoršilo o 13,3 % (z 518), Renaultu Twingo pomohla v razantním nárůstu 731,9 % generační výměna, za rok 2007 měl na kontě jen 47 vozů. Toyota Aygo se potýkala s poklesem zájmu českých zákazníků o nemalých 43,1 %, předloni si totiž koupili 413 vozů tohoto typu.