Český trh v roce 2020: Prosinec ve znamení růstu, za celý rok pád o 19 %

Na českém trhu bylo v roce 2020 registrováno 202.971 nových automobilů, což bylo o 18,8 % méně než o rok dříve. Jde tak o nejhorší rok od roku 2014, kdy bylo u nás registrováno 192.314 aut. Vyplývá to ze statistik Svazu dovozců automobilů.

Výrazný pád je tak důsledkem pandemie koronaviru, která na jaře i na podzim na čas zcela uzavřela prodejny s automobily a omezila chod úřadů. Pandemie navíc silně ovlivnila také samotnou výrobu nových vozů, dodávky nových modelů se tak opožďovaly, některé novinky se posouvaly na pozdější období.

„Minimalizace škod a důvěra zákazníků – to jsou věci, které mě napadnou jako první, když bych měl zhodnotit rok 2020 z pohledu českého automobilového trhu,“ komentuje rok 2020 na českém trhu Jiří Maláček, vedoucí českého zastoupení automobilky Škoda Auto.

Nejlepší a nejhorší auta roku 2020 podle redaktorů Auto.cz

Právě domácí automobilka patří mezi ty méně zasažené značky. Její registrace sice meziročně spadly o bezmála 13 % na výsledných 74.786 aut, klesaly ale pomaleji než trh, díky čemuž Škoda navýšila svůj tržní podíl z 34,4 % na takřka 36,9 %.

Jako vítěze roku však musíme jmenovat Toyotu. Jejích výsledných 10.023 registrací je totiž o 1,3 % více než v roce 2019, jde tak o jedinou značku v top 20, která si loni v prodejích meziročně pomohla. Jinak rostly spíše menší značky jako DS (+20,8 %), Ferrari (+56,9 %), SsangYong (+284 %) či Tesla (+230 %). V případě posledních dvou jmenovaných je důvodem jejich expanze na českém trhu.

Dobrou zprávou pak může být i ta, že konec roku byl ve znamení růstu registrací. V prosinci 2020 bylo u nás registrováno 20.333 automobilů, o 8,7 % více než o rok dříve. Šlo tak o nejlepší prosinec od roku 2016, kdy bylo poslední měsíc tehdejšího roku v Česku registrováno 21.913 aut.

Meziroční růst v prosinci zaznamenaly hlavně koncernové značky. Konkrétně Škoda (+15,8 %), Volkswagen (+28 %) nebo Seat (+76,6 %). Nejrychleji však v prosinci rostla Toyota, která vyskočila o 125 %.

Právě Toyota se za celý rok vyšvihla na čtvrtou příčku celkově mezi značkami. Nejvýše je logicky domácí Škoda, druhý se drží Volkswagen, následovaný Hyundaiem. Dacia si kvůli meziročnímu pádu o 34,1 % pohoršila o příčku a skončila pátá mezi značkami. Je tak důkazem, že levnější značky bývají v krizi výrazněji zasaženy. Naopak prémiové značky patří mezi ty s nižším poklesem registrací, devátý Mercedes za celý rok meziročně spadl o 4,1 %, jedenácté BMW o 8,9 % a šestnácté Audi o 5,8 %.

Co se pak týče nejprodávanějších modelů, zůstává pořadí na nejvyšších dvou příčkách léta neměnné, za první Octavií tak následuje druhá Fabia. Oba modely domácího výrobce si však meziročně pohoršily, Octavia i kvůli mezigenerační výměně o 11,9 %, Fabia i kvůli končícímu životnímu cyklu aktuální generace o 21,1 %. Třetí místo pak po Rapidu převzala jeho nástupkyně Scala.

Nejlepším vozem zahraniční značky je celkově šestý Hyundai i30, který je s minimálním poklesem registrací o 0,4 % prakticky na svém. Do top 10 se pak vešel ještě devátý Hyundai Tucson s meziročním nárůstem o 11,6 %. Výprodej minulé generace se tak evidentně dařil. To zároveň znamená, že v desítce nejprodávanějších modelů na českém trhu za rok 2020 je jen jediný, který se u nás nevyrábí, celkově desátý VW Golf. Ten si díky nástupu osmé generace meziročně polepšil o 12,2 %.