Chevrolet Aveo se představí na autosalonu ve Frankfurtu

No Bendere, co ti na takovýhle výkřik mám vlastně říct. Podle tebe povídám plky, takže diskutovat se mnou asi nechceš, jen si anonymně zahulákat. Kdyby ses ponořil do detailů krize korejského autoprůmyslu v 90. letech, zjistil bys, že to vůbec nebyl problém jedné značky, ale vlastně problém celé jihokorejské ekonomiky. Existují i spekulace o tom, že některé globální značky napřed korejské značky podpořily -licencemi, zadáváním subdodavatelských zakázek - ale když Korejci začali příliš rychle růst, přidržely jim hlavu pod vodou (zrušily zakázky...), aby zabránily vzniku konkurence. Nevím, možná jsou to jen dohady, ale zazněly v té době. - Námluvy s GM trvaly nesnesitelně dlouho, GM dělalo drahoty jako prvnička, několikrát změnilo ne a ano, mezitím Daewoo, od kterého se všichni investoři odtáhli, leželo na zemi a krvácelo a krvácelo. Nakonec asi bylo rádo, že si ho GM vzalo za jakýchkoli podmínek a vlastně rebrandigem tiše zlikvidovalo. O kvalitě tu píšu pár dalších poznámek jinde.

Samozřejmě nemusíš souhlasit :-) Mluvil jsem v první půlce příspěvku o designu a o přejmenování Daewoo, ty se ale asi vyjadřuješ především k té kvalitě. Možná se kvalita opravdu výrazně zlepšila, ale závěr Qualitäts Report Autobildu o značce zní: "Kvalita má k dokonalosti daleko, na druhou stranu použitá jednoduchá technika nepřináší žádné zásadní problémy" ..já za to nemůžu, takhle to tam napsali, nic o skvělé kvalitě Opel uplatněné v Daewoo-Chevrolet tam není. Ano, samotný Opel dostal o A-bildu vysoké hodnocení, nicméně v anketě uživatelů (německých) dostal Opel poprůměrné hodnocení. Za to taky nemůžu. Ale nechme Opel: podle A-bildu by si velká část uživatelů Daewoo-Chevroletu už tuto značku podruhé nekoupila a loajalita ke značce je vůbec nejnižší ze všech. A o tom to bohužel je, proto říkám, že D-Ch musí sama svou kvalitu prokázat.

Daewoo kdysi ve spolupráci s italským designéry dosáhlo jasné identity značky a postupně i nadějně pročistilo design. Po vstupu (návratu) GM se staly dvě věci, se kterými nesouhlasím, ale je mi to houby platné nemám ani jednu akcii >:D : rebrandovalo se na Chevrolet a design se rychle začal přizpůsobovat duchu skupiny. Celá ta těžce budovaná image Daewoo zmizela jako zcela nepodstatné smetí ze stolu a byla nahrazená imho ne šťastným způsobem cizí značkou a designovou konfekcí. Nicméně problémem č.1 je pro Chevrolet-Daewoo konstrukční a dílenská kvalita, hlavně díky proslulému crash testu Avea. Letošní report Autobildu o kvalitě Chevroletu jen spekuluje, chybí dostatečné údaje z dlouhodobých testů, z testů servisů, dokonce i vyjádření čtenářů a TÜV Report obsahuje zastaralá data. Z mého pohledu bude muset Chevrolet sám prokázat výraznou změnu kvality k lepšímu, jinak bude všechno ostatní usilování na draka a náskok před čínskou vlnou se vytratí.

to auto vyzera z predu absolutne otrasne. :*) :no: :no: Ako keby ho navrhovali chlapci v Cine >:-[]

kam dali ten kriz?!