Elektrická Lancia Delta je tu! Má tři diferenciály, pětistupňovou převodovku a 147 kW

Značka Lancia konečně vyhlíží svoji renesanci. Opět má po letech expandovat z Itálie na další trhy a hlavně rozšířit svoji modelovou řadu. Mluví se také o oživení slavné Delty, avšak s elektrickým pohonem. Pokud však nechcete čekat až do roku 2026, kdy se má elektrická Lancia Delta představit, je tu řešení.

Jmenuje se Delta Evo-e a jedná se o dílo francouzské společnosti GCK Exclusiv-e, která jednoduše vzala slavnou Deltu HF Integrale a přeměnila ji v elektromobil. Dvoulitrový čtyřválec s turbem tak nahradil elektromotor se stálým výkonem 90 kW, který však dosahuje až 147 kW. Točivý moment pak činí 200 N.m, respektive nejvýše 350 N.m. Tato síla má vystačit k tomu, aby auto zrychlilo z 0-100 km/h za 6,6 sekundy.

Zajímavostí je pak zachování pětistupňové převodovky, díky níž má elektrická Delta nabídnout obdobný charakter jako slavný originál. Stejně tak byl zachován pohon všech kol, který využívá hned tří diferenciálů, s Torsenem vzadu.

Ikonická Lancia Delta HF Integrale se vrací. S třídveřovou karoserií a výkonem 330 koní

Baterie jsou samozřejmě lithium-iontové. Nejsou však nijak velké, kvůli snížení hmotnosti vozidla poskytují jen kapacitu 30 kWh. Podle výrobce to má stačit na ujetí 200 kilometrů, což u takové hračky má stačit.

Celkem GCK Exclusiv-e provedla na výchozí Deltě 263 úprav. Kromě pohonného ústrojí je tu třeba nová kapota a přepracovaný nárazník, stejně jako karbonové doplňky včetně zadního spoileru. Celkový styl však zůstává obdobný jako u originálu, a tak i tahle Delta zůstává Deltou. Elektrický pohon a s tím spjaté těžké baterie si pak vyžádaly rovněž úpravy podvozku. Jiné jsou tak tlumiče nebo pomocný rám. Uvnitř zase najdeme doplňky podle poslední módy, sportovní sedačky Recaro nebo volant Momo.

Evropské Automobily roku: Lancia Delta (1980)

Za projektem GCK Exclusiv-e stojí rallye závodník Guerlain Chicherit, ambasadorem projektu je pak slavný Didier Auriol, který má s původní Deltou bohaté závodní zkušenosti.

Jak už to u podobných projektů bývá, Delta Evo-e je poměrně exkluzivní záležitost. V plánu je postavit jen 47 exemplářů tohoto speciálu. Jedenáctka z nich přitom bude ve speciálním rallye zbarvení, odkazujícím na někdejšího sponzora, Martini. Kolik však auto bude stát, firma zveřejnila.