Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Elektrický Bollinger B1 si už prý rezervovalo 10.000 zájemců. Nafouknutá bublina?

Jan Mička Jan Mička 5. 10. 2017
44
8
Zobrazit náhledy (44)
Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1 Bollinger B1
Elektrický teréňák Bollinger B1 „známe“ od konce července letošního roku a podle automobilky se stal senzací. Rezervace prolomily hranici 10.000 kusů, to ale neznamená, že budou všechny vozy skutečně dodány.

Na elektromobilech mám ze všeho nejraději tu jednoduchost konstrukce. Laicky řečeno stačí mít jednoduchou platformu schopnou „pojmout“ elektromotory a akumulátory, nápravy a software, který to všechno řídí, a máte vlastně základ čehokoliv. Dodávky, off-roadu, kabrioletu, nebo i MPV.

Podobně zřejmě postupovala i americká firma Bollinger Motors, která v polovině letních prázdnin šokovala elektrickým terénním vozem B1. Je to puristický off-road jednoduchých tvarů, který si příliš nepotrpí na kudrlinky a nabízí čistou účelnost. Zkrátka takový Land Rover Defender na baterky.

A jak se zdá, o zájemce Bollinger nouzi mít nebude. Dokonce už jich prý je přes 10.000, tak to alespoň firma uvádí na své stránce a facebooku. Jenže není deset tisíc jako deset tisíc...

Jak už je v dnešní době pomalu zvykem, vůz si lze objednat online. Až do konce letošního roku je vše bez rezervačního poplatku, stačí se pouze zaregistrovat. Chleba se začne lámat až začátkem příštího roku. Tehdy už totiž bude potřeba zaplatit poplatek 1000 dolarů (asi 22.000 korun) a převést nezávaznou objednávku na závaznou.

Nijak nerozporuji možnost, že si všichni z předběžných zájemců vůz skutečně závazně objednají, v tuto chvíli je ale desetitisícový zájem spíše marketingovým tahem než skutečnou bernou mincí. Současní zájemci navíc zatím ani nevědí, kolik bude vůz nakonec stát, protože ceník ještě není k dispozici. Značka pouze hovoří o ceně podobné dobře vybavenému SUV, zatím ale stále údajně hledá výrobce, kteří by se postarali o produkci.

Jak jsme uvedli již na konci července, slouží k pohonu Bollingeru B1 dva elektromotory o souhrnném výkonu 270 kW a točivém momentu 640 N.m. Vůz o hmotnosti 1769 kilogramů má dynamiku sporťáku, z 0-96 km/h to zvládne za 4,5 sekundy a může uhánět rychlostí až 204 km/h. Se základním akumulátorem o kapacitě 60 kWh je schopen na jedno nabití ujet necelých dvě stě kilometrů, o 40 kWh silnější akumulátor zvládne dojezd až 322 kilometrů.

Související články

Témata

Diskuse: Přidat názor

Potěš koště
Reco
| 6. 10. 2017
bezne jazdis niekde v lese denne 200 a viac km?
Avatar - traveldrive
Mimochodom...
traveldrive
| 6. 10. 2017
Ani zadarmo. Bál by som sa v tom jazdiť. Že náklaďák, na stovku za 5s a maximálka 200...
Na hlavu.
Avatar - Peto02
Mimochodom...
Peto02
| 6. 10. 2017
2. nema, kedze je auto specifikovane v USA ako "Class 3 truck" a zrejme vtedy nemusi mat...
Ako povedal samotny Bollinger: "Auto neaboslovalo Crash testy, nema airbagy ale je Class 3, cize riadne odolny nakladak. Takze je na kazdom ako sa rozhodne."

[odkaz]
Potěš koště
Arese
| 6. 10. 2017
Standardní dojezd kolem 200 km, za příplatek kolem 300 km.. Hmm, tomu říkám "argument" pro koupi! >:D >:D >:D :no:
Avatar - traveldrive
Mimochodom...
traveldrive
| 5. 10. 2017
>:D :yes:

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku