Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Euro NCAP 2010: Hyundai ix35 – Pět hvězd a jeden problém s hlavovým airbagem

Jan Blaha Jan Blaha 27. 8. 2010 • 02:12
4
2
Z testů Euro NCAP si Hyundai ix35 odváží pět hvězd, které by v roce 2012 těsně neobhájil kvůli ochraně chodců.

Výsledky testů, které Euro NCAP zveřejnilo v srpnu 2010, absolvoval model Hyundai ix35 s dieselovým agregátem o objemu 2,0 litru ve výbavovém stupni Style s karoserií SUV o hmotnosti 1610 kg a v provedení s levostranným řízením.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem (u řidiče dokonce s dvojitým) a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy. Vůz byl vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na místě řidiče a spolujezdce.

Úchyty ISOFIX byly pouze na zadních místech. Pro testy ochrany dětí byla pro obě figuríny shodně instalována autosedačka Fair G0/1S (pomocí úchytů ISOFIX), pro mladší figurínu však v bezpečnější konfiguraci proti směru jízdy.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Údaje zaznamenané senzorikou zkušebních figurín indikují dobrou ochranu stehen a kolen řidiče i spolujezdce.

Výrobce během dodatečných zkoušek demonstroval, že je zaručena stejná míra ochrany stehen a to nezávisle na tělesných parametrech cestujících a na jejich pozici při sezení.

Při bočním nárazu byla ochrana ve všech sledovaných oblastech těla vyhodnocena jako dobrá.

Při agresivnějším nárazu na kůl se ale hlavový airbag zachytil v obložení, takže se nemohl plně rozvinout. Protože se obecně považuje hlavový airbag za ochranný prvek pro všechny typy bočních kolizí, byla za oblast hlavy komisaři udělena penalizace, a to jak pro boční náraz, tak i pro náraz na kůl. Ochrana hrudníku je při nárazu na kůl pouze mezní.

Sedadlo a opěrka hlavy poskytují krční páteři při nárazech zezadu ochranu na úrovni dobrá.

crashtest hyundai euroncap crashtest hyundai euroncap
Euro NCAP 2010: Kategorie 1 - Ochrana dospělých
Test Čelní Boční Na kůl Whiplash Celkem
Jednotky body % body % body % body % body %
Ochrana dospělých 15,2 95% 7,5 94% 6,6 83% 3 75% 32 90%

Ochrana dětí

Dopředný pohyb starší figuríny nebyl při čelním nárazu nadlimitní. Obě figuríny byly při bočním nárazu dokonale chráněny uvnitř svých zádržných systémů.

Airbag spolujezdce lze deaktivovat za účelem přepravy dítěte v dětském zádržném systému instalovaném na sedadle spolujezdce a řidič je zřetelně upozorňován na status spolujezdcova airbagu.

Trvale připevněná samolepka zcela jasně upozorňuje na nebezpečí plynoucí z přepravy dítěte na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace jeho airbagu.

Euro NCAP 2010: Kategorie 2 - Ochrana dětí
Test Dynamické testy Označení Upevnění Vozidlo Celkem
Jednotky body % body % body % body % body %
18 měsíční 11,5 96% 4 100% 2 100% 8 62% - -
36 měsíční 11,4 95% 4 100% 2 100% - -
Ochrana dětí - 43 88%

Ochrana chodců

Téměř celý nárazník nabízí dobrou ochranu nohou. Ochrana pánve v oblasti přední hrany kapoty je ale zcela nedostačující, s nulovým bodovým ziskem.

V oblastech s nejpravděpodobnějším kontaktem s hlavou dítěte, případně s hlavou dospělého menšího vzrůstu, byla ochrana oceněna známkou dobrá, přesněji řečeno ve 3 ze 6 zkušebních sektorů kapoty, na zbylých sektorech směrem k okrajům kapoty je ochrana mezní. Ochrana hlavy dospělého chodce je smíšená, nicméně ve většině zkušebních sektorů je hodnocena jako nedostačující.

Euro NCAP 2010: Kategorie 3 - Ochrana chodců
Test Hlava Pánev Nohy Celkem
Jednotky body % body % body % body %
Ochrana chodců 14 58% 0 0% 5,6 93% 20 54%

Asistenční systémy

Výrobce nabízí elektronický stabilizační systém v rámci základní výbavy pro všechny verze, stejně jako připomínače nezapnutých bezpečnostních pásů na místě řidiče a spolujezdce.

Euro NCAP 2010: Kategorie 4 - Asistenční systémy
- Omezovač rychl. Stabilizační systém Připomínač pásů Celkem
- body % body % body % body %
Asistenční systémy 0 0% 3 100% 2 67% 5 71%

Celkový výsledek: 5 hvězd

Hyundai ix35 podrobený nárazovým zkouškám organizace Euro NCAP podle nové přísnější metodiky pro rok 2010 získal v celkovém hodnocení 5 hvězd, které by ovšem díky ochraně chodců v roce 2012 neuhájil.

Euro NCAP 2010 - Rekapitulace výsledků
Kategorie 1 2 3 4 Celkem
Název Ochrana dospělých Ochrana dětí Ochrana chodců Asist. syst. Vážený průměr
Jednotky body % body % body % body % %
Výsledky 32 90% 43 88% 20 54% 5 71% 80%
Počet hvězd * * * * *

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2010?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce.

Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří i v roce 2010 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.

Procenta maximálních bodových hodnocení potřebná pro zisk hvězd (2010)
2010 Ochrana dospělých Ochrana dětí Ochrana chodců Asistenční systémy Vážený průměr
Pro ***** 80% 75% 40% 60% 75%
Pro **** 65% 60% 25% 40% 60%
Pro *** 35% 30% 15% 25% 50%
Pro ** 30% 25% 10% 15% 35%
Pro * 20% 15% 5% 5% 25%

Euro NCAP
Euro NCAP Hyundai ix35 (2010)

Související články

Témata
Avatar - miromen
28. 8. 2010 11:25
Re: Bravo !
Ja taky ne vzhledem k tomu jak vypada přesněji řečeno je to opravdu tank s pruzory. :no:
27. 8. 2010 17:19
Bravo !
Super výsledek, ostatně jsem ani nečekal, že by to mohlo dopadnout jinak :-) Takže bravo !

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud