Euro NCAP 2019: Mazda 3 – Pět hvězd nejen za vynikající ochranu posádky

Mazda 3 zamířila do testů organizace Euro NCAP poprvé v roce 2006 a tehdy v nich získala čtyři hvězdy za ochranu dospělých cestujících, tři hvězdy za ochranu dětských cestujících a dvě hvězdy za ochranu chodců. Následně v letech 2009, 2013 a 2019 tento zástupce japonské značky získal vždy pět hvězd a s každou novou generací měl i vyšší bodové hodnocení svých výkonů.

Předmětem testu byla Mazda 3 Skyactiv-G s pětidvéřovou karoserií a pohotovostní hmotností 1346 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční a hlavové airbagy, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla, systém automatického nouzového brzdění, omezovač rychlosti a systém sledování jízdních pruhů.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní. Ochrana řidiče byla dobrá a dostačující v případě holenní. Ochrana spolujezdce na přední sedadle byla dobrá.

Při čelním nárazu celou přídí vozu byla ochrana vyhodnocena jako dobrá řidiče i spolujezdce na zadním sedadle a Mazda 3 získala maximální počet bodů.

Euro NCAP 2019: Mazda 3

Při bočním nárazu i nárazu bokem na sloup byla ochrana všech částí těla i hlavy řidiče dobrá a Mazda 3 i v těchto testech získala maximum bodů.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě i při bočním nárazovém testu byla ochrana figuríny desetiletého i šestiletého dítěte dobrá a Mazda 3 získala maximální počet bodů. Celkové hodnocení kategorie ochrana dětí snižují pouze body za úchyty pro dětské sedačky, které jsou jen na krajních zadních sedadlech.

Ochrana chodců

Kapota motoru poskytuje v případě srážky s chodcem převážně dobrou ochranu. Tradičně problematickou oblast představuje okolí A sloupků, které je hodnoceno jako nedostatečné.  

Pánev i nohy chodce jsou v případě srážky podle hodnocení organizace Euro NCAP chráněny dobře a Mazda 3 zde opět získala maximální počet bodů.

Asistenční systémy

Systém automatického nouzového brzdění byl v rychlostech typických pro dálniční i městský provoz schopen zabránit nehodě nebo snížit rychlost a zmenšit tím následky kolize. Zároveň je tento systém schopen identifikovat chodce a cyklisty.

Systém sledování jízdních pruhů pouze varuje před možným vybočením, ale na rozdíl od řady jiných nových automobilů nezasahuje do řízení.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Mazda 3 se v letošním roce řadí svými výsledky mezi nejbezpečnější automobily podle hodnocení organizace Euro NCAP. Velmi dobrého hodnocení tento model dosáhl v kategoriích ochrany dospělých i dětských cestující a dobře si vedl v ochraně chodců.

Zdroj: Euro NCAP