Faralli & Mazzanti Antas V8 GT se vyrábí

Karoserie Antasu je vytvořena způsoben jakým se automobily stavěly v době, kdy počítač do navrhování karoserií ještě nezasahoval. Na ocelovém rámu je připevněna hliníková ručně vyrobená karoserie dlouhá 4,75 m. Pod kapotou prvního prototypu pracuje osmiválec Maserati 4719 cm³ se čtyřmi karburátory Weber, který dává nejvyšší výkon 228 kW (310 k) při 6000 ot./min a točivý moment 421 Nm při 3500 ot./min. Zadní kola jsou poháněna prostřednictvím pětistupňové manuálně řazené převodovky ZF.

S tímto motorem Antas V8 GT dosahuje maximální rychlosti 270 km/h a z nuly na 100 Km/h zrychluje přibližně za 5 sekund.

Na letošním dubnovém autosalonu Top Marques v Monaku se Antas představil s lehce upraveným vzhledem karoserie. Nejviditelnějšími změnami jsou rozměrné přítlačné křídlo z karbonu na zádi a nová kola.

Společnost Faralli & Mazzanti se rozhodla pro zakázkovou výrobu Antasu. Klient se účastní prvního návrhu svého vozu a může měnit i některé stylistické prvky, vybere si pohonnou jednotku, kterou může dodat sám nebo mu ji zajistí výrobce vozu, rozhodne se jaký chce lak a jak provést čalounění a vybavení vozu.

V průběhu výroby může sledovat jak se jeho automobil rodí a může ještě zasahovat drobnými úpravami. Nakonec je mu předán hotový vůz, DVD a kniha, dokumentující stavbu vozu.

Pojetí návrhu vozu i jednání s klientem má být připomínkou dvacátých, třicátých, ale i padesátých let , kdy se vyráběly luxusní zakázkové karoserie. V Evropě tento přístup k automobilům téměř vymizel a v současnosti se pomalu vrací v podobě luxusních vozů jako je Antas nebo zakázkových karoserií od Zagata a Pininfariny.