Ferrari a Le Mans: Slavné vítězství 1965 a triumf po 58 letech v roce 2023
Včera, v neděli 11. června 2023, Ferrari vyhrálo Le Mans. Bylo to po celých 58 letech! Pojďme si tedy připomenout dnes již předposlední vítězství Italů v Le Mans.
V roce 1965 dosáhl vůz Ferrari jednoho z nejznámějších vítězství v historii 24hodinového závodu Le Mans. Bylo to šesté po sobě jdoucí vítězství Ferrari v Le Mans a sedmé v posledních osmi letech. Pro Maranello to byl jeden z nejvýznamnějších okamžiků, kdy se navzdory silné konkurenci ze strany nových Fordů GT40 podařilo získat první místo.
Ferrari a Ford: Rivalita století
Ford byl tehdy nováčkem na scéně Le Mans, ale nebyl rozhodně připraven jít do boje bez zbraní. Do závodu vstoupil s 11 vozy, včetně nového monstrózního 7,0litrového GT40, s řidiči jako byli Phil Hill, bývalý mistr světa Ferrari, a Chris Amon, který o dva roky později vedl tým Ferrari F1.
V reakci na to se na startovní čáře postavilo 11 Ferrari. Mezi nimi byl nový model 330 P2 z Maranella, řízený obhájcem mistrovství světa Ferrari F1, Johnem Surteesem, stejně jako starší P1 a 250 LM, které vstoupily do závodu s podporou soukromých vlastníků.
Nepředvídatelný závod
Závod se vyvíjel nepředvídaným způsobem. Nejprve se do vedení dostal Ford, ale kvůli vysoké spotřebě paliva byly oba vozy GT40 nuceny zajet do boxů po pouhé hodině jízdy.
Ferrari převzalo vedení a po třech hodinách bylo prvních pět míst obsazeno právě vozy z Maranella. Po sedmé hodině byly všechny vozy GT40 mimo hru kvůli problémům s motorem a převodovkou, zatímco všechna Ferrari stále pokračovala v závodě.
Různé modely, stejný výsledek
I když se zdálo, že Ferrari má vítězství v kapse, potýkalo se s problémy s novými brzdovými kotouči u modelu P2. Tyto problémy posunuly starší a pomalejší vozy Ferrari nahoru v pořadí.
Po 24 hodinách závod skončil a šachovnicová vlajka se rozvlnila nad vozem Ferrari 250 LM týmu NART, když Gregory a Rindt dokončili své 348. kolo - pět kol před dalším 250 LM vedeným francouzským soukromníkem. Na třetím místě skončilo belgické 275 GTB. Bylo to Ferrari 1-2-3, a to se třemi nepředvídanými modely Ferrari.
Důležitost spolehlivosti a historický význam
Vítězství Ferrari v roce 1965 zdůraznilo důležitost spolehlivosti ve 24hodinovém závodu Le Mans. Ačkoliv byla síla a rychlost vozu GT40 ohromující, nakonec to byla odolnost a vytrvalost Ferrari, která rozhodla.
Tento závod také ukázal, jak často Le Mans přináší překvapení. I přes obrovské úsilí a investice do projektu Ford GT40, bylo Ferrari, které překvapivě zvítězilo, a to se svým starším a méně výkonným modelem 250 LM.
Závod v roce 1965 byl pro Ferrari posledním celkovým vítězstvím v Le Mans po dobu minimálně 58 let. To činí z tohoto vítězství jedno z nejvýznamnějších v historii automobilky.
Výsledky Le Mans 1965
Jedná se o pozoruhodné výsledky závodů, které ukazují silnou dominanci Ferrari, jež obsadilo čtyři z prvních šesti míst. První místo získal tým North American Racing Team s řidiči Jochen Rindt, Masten Gregory a Ed Hugus, kteří dokončili závod s obrovským počtem 348 kol na modelu Ferrari 250 LM.
Porsche také ukázalo svou konkurenceschopnost, když se dvěma svými vozy obsadilo 4. a 5. místo, oba vozy dokončily více než 320 kol. Je také hodno poznamenat, že tým Owen Racing Organization, s ikonickými řidiči Grahamem Hillem a Jackiem Stewartem, se dostal do první desítky s vozem Rover-BRM Turbine, což ukazuje na širokou škálu vozů, které se zúčastnily těchto závodů.
| Pozice | Řidiči | Tým | Vůz | Počet kol |
| 1 | Jochen Rindt, Masten Gregory, Ed Hugus | North American Racing Team | Ferrari 250 LM | 348 |
| 2 | Pierre Dumay, Gustave Gosselin | Pierre Dumay | Ferrari 250 LM | 343 |
| 3 | Willy Mairesse, Jean Blaton | Ecurie Francorchamps | Ferrari 275 GTB | 340 |
| 4 | Herbert Linge, Peter Nocker | Porsche System Engineering | Porsche 904/6 | 336 |
| 5 | Gerhard Koch, Anton Fischhaber | Porsche System Engineering | Porsche 904/4 GTS | 325 |
| 6 | Dieter Spoerry, Armand Boller | Scuderia Filipinetti | Ferrari 250 LM | 324 |
| 7 | Pedro Rodriguez, Nino Vaccarella | North American Racing Team | Ferrari 365 P2 | 320 |
| 8 | Jack Sears, Dick Thompson | Shelby American Inc. | Shelby Cobra Daytona Coupe | 304 |
| 9 | Jean de Mortemart, Regis Fraissinet | Iso Prototipi Bizzarini | Iso Grifo A3C | 304 |
| 10 | Graham Hill, Jackie Stewart | Owen Racing Organization | Rover-BRM Turbine | 284 |
Závěrem je patrné, že závody byly vyvážené a napínavé, s velkým množstvím účastníků a různých typů vozů. Závodění bylo řemeslo spojené se strategií a výdrží, které jsou potřeba k dosažení úspěchu v automobilových závodech.
Vítězství po 58 letech v roce 2023
Ferrari vyhrálo první závod 24 hodin Le Mans po 58 letech. Zvítězil vůz AF Corse 499P Hypercar s číslem 51, který řídili Alessandro Pier Guidi, James Calado a Antonio Giovinazzi.
Závodní bitva s vozem #8 Toyota Gazoo Racing skončila necelé dvě hodiny před koncem, když Ryo Hirakawa narazil s vozem Toyota GR010 do zdi, poškodil přední a zadní křídlo a ztratil několik minut.
