Ferrari FF: Premiéra před Ženevou

Sídlo Ferrari v Maranellu se stalo místem veřejné premiéry nového Ferrari FF. Dvanáctiválcový model s pohonem všech kol se představil pozvaným hostům, další premiéru sledovali přes telemost v showroomech slavné italské značky.

Samotná premiéra i videoprojekce z ní poskytuje další pohledy na revoluční Ferrari. Tím se nabízí možnost zkoumat nekonvenční tvary auta i z jiných úhlů, než je dosud publikovaný profil a kolmý pohled na příď a záď.

Design karoserie navrhlo studio Pininfarina. Novinka nezapře jistou inspiraci svalnatými tvary modelu 599 GTB Fiorano, příď, především pak tvarové řešení světel, je zase odvozeno od osmiválcového 458 Italia.

Model s typovým označením F151 po sedmi letech nahradí ve výrobě odcházející vlajkovou loď V12 – model 612 Scaglietti (typ F137).

Karoserie je dlouhá 4907 mm, široká 1953 mm a vysoká 1379 mm. Základní rozměry jsou tedy velmi podobné dosavadnímu zástupci Ferrari mezi 2+2místnými GT, modelu 612 Scaglietti. Zavazadlový prostor má objem 450 litrů, po sklopení sedadel se zvětší na 800 l.

Oficiální technické údaje potvrzují předchozí spekulace – objem dvanáctiválce Ferrari se zvětšil na 6,3 litru, konkrétně 6262 cm³, stejnou hodnotu, jako má speciál FXX. Z tohoto objemu dává nejvyšší výkon 485 kW (660 k) při 8000 min^-1, točivý moment vrcholí hodnotou 683 Nm při 6000 min^-1. Jedná se o novou verzi agregátu F140 65° V12, bližší technické podrobnosti o změnách proti šestilitrové verzi zatím nejsou k dispozici.

Pohon všech kol zajišťuje patentovaný systém 4RM (Ruote Motrici), o 50 % lehčí než konvenční řešení 4x4. Standardem jsou adaptivní magneto-rheologické tlumiče SCM3, keramické brzdy Brembo a dvouspojková převodovka F1.

Nejvyšší rychlost je 335 km/h, akceleraci z 0 na 100 km/h zvládne Ferrari FF za 3,7 sekundy. V kombinovaném cyklu vykazuje spotřebu 15,4 l/100 km, ke snížení spotřeby využívá Ferrari FF systém HELE.

Oficiálně se Ferrari FF představí veřejnosti první březnový týden na autosalonu v Ženevě.