Fiat 500: Motory 1,3 JTD a 1,4 16V na českém trhu končí, Gucci startuje

Základní verzí i nadále zůstává Pop, která standardně nabízí elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka s vyhříváním v barvě karoserie, 7 airbagů, ABS + EBD, BAS (Brake Assistant System) či autorádio s CD a MP3 přehrávačem. Pohon zajišťuje motor 1,2 l o výkonu 51 kW při 5500 min^-1.

Druhý stupeň výbavy představuje TwinAir, který k výše uvedenému přidává systém STOP&START . K výbavě TwinAir (a její nádstavbě TwinAir+) lze jako u jediné zvolit sportovní paket s anatomicky tvarovanými sedadly a zadním spoilerem.

Třetím v řadě je Lounge, jehož standardem je paket Chrom, kůží potažený volant s ovládáním autorádia s osmi tlačítky či zadní dělené opěradlo s hlavovými opěrkami 50/50. Lounge jako jediný v základu nabízí pevnou prosklenou střechu s protisluneční roletkou.

Zmíněný TwinAir+ je oproti TwinAir doplněn o sportovní, kůží potažený volant s ovládáním autorádia s osmi tlačítky a 16palcovými litými koly Black Jack.

TwinAir lze volit i ve verzí Cabrio s přídomkem C, jehož součástí je sportovní paket Light, zahrnující TwinAir lišty dveří a leštěnou koncovku výfuku.

Novou položkou ve výčtu výbavových variant je verze 500 by Gucci, která nabízí specifikum v podobě kitu Estetico Gucci (loga Gucci, lišty a koberečky). Dále vůz nabízí Paket Chrom (chromované lišty v náraznících, rámečky oken, koncovka výfuku, vnitřní kličky dveří a proužek na hlavici řadicí páky), chromované kryty vnějších zpětných zrcátek, kožené čalounění "Frau", kůží potažený volant s ovládáním autorádia s osmi tlačítky či zadní parkovací senzor.

Všechny verze obsahují dálkové ovládání centrálního zamykání, výškově nastavitelný volant, vyhřívané zadní sklo, elektrický posilovač řízení DualDrive elektricky ovládaná přední okna či Kit Fix & Go.

Fiat 500, který vychází ze studie Trepiuno, lze zušlechtit různými motivy polepů a barev karoserie.

Nabídka motorů skýtá 2 agregáty. Čtyřválec 1,2 l je k dispozici s verzemi Pop, Lounge a 500 by Gucci (i u Cabria). Dále lze volit dvouválcový motor TwinAir o objemu 0,9 a výkonu 63 kW při 5500 ot./min.

0,9 TwinAir je z několika hledisek unikátním počinem. Jde o jediný dvouválec v osobním automobilu na trhu, nemá tedy přímou konkurenci. Motor pracuje s ventilovým rozvodem MultiAir s hydraulicky ovládaným zdvihem a časováním ventilů. S kombinovanou spotřebou 4,1 l/100 km jde také o nejúspornější benzinový motor na trhu.

Z nabídky motorů pro český trh zmizely agregáty 1,4 16V a 1,3 MultiJet.