Honza Dostál z Fichtlpůjčovny: Fichtla jsem chtěl od třinácti

Za nenápadnými vraty v Papírenské ulici na Praze 6 najdete ráj pro všechny milovníky starých československých motorek – také se jmenuje výstižně Czechoslovakia moto. Uvnitř to vypadá jako ve staré stodole, všude staré motorky na renovace, náhradní součástky, díly z lakovny a staré plakáty či černobílé fotky. Hned za dveřmi stojí zaprášený stojan čerpací stanice, který prý bude zase brzy funkční.

Místo má takovou patinu, až redakční fotograf Jirka Pekárek jásá a baví se všemožnými kompozicemi. Není divu, že si dílnu půjčuje na workshopy i jeden známý výrobce fotoaparátů. „Dokonce i paní majitelka žasne, že jsme tady teprve od začátku roku,“ baví se naším nadšením spolumajitel a zakladatel dílny Honza Dostál (33).

Jawa na čtyřech kolech: Slavná značka nevyráběla jen motorky!

Neskrýváme nadšení, tohle je místo pro chlapy – Honza hrdě ukazuje tabulku „Kouření povoleno“. Když není vývrtka, otevře se láhev vína vrtačkou a v rohu je gauč se stolkem pro pohovoření s přáteli. Prostě garáž snů.

Životní škola USA

Ačkoli nikde cestou neuvidíte poutače ani nic, co by vedlo na místo, dílnu znají i cizinci z druhého konci planety. Může za to neotřelá služba se všeříkajícím názvem „Fichtlpůjčovna“. Na pár hodin nebo celý víkend si můžete půjčit stroj, a klidně i s průvodcem po metropoli a okolí. „Volají nám cizinci, že nás našli na internetu, jsou to motorkáři a chtějí si Prahu projet stylově na jawě nebo pionýru. Nejčastěji si je půjčují na půlden, v ceně je i přilba a palivo,“ vysvětluje princip půjčovny Honza Dostál. Zkušenosti se silou sociálních sítí má z tříleté práce pro brašnářství Tlustý, které začínalo jako malá dílnička a dnes ho zná kdekdo.

Ještě před pár lety se přitom jeho kariéra ubírala úplně jiným směrem. Absolvent dopravní průmyslovky z Havířova na prahu dospělosti vyrazil do USA. „Dělal jsem tam během čtyř let úplně všechno. Rukama na stavbách, pak jsem řídil a nakonec založil malou transportní firmičku. Auta mě provázejí celý život, vystřídal jsem jich tam asi třicet,“ zubí se Honza.

Jawa Pérák se vrací jako stylový a temný bobber

Po návratu do Čech po letech okusil třeba práci pro nadnárodní korporát, až zakotvil na manažerské pozici v hotelu Hilton. A byl by tam i zůstal, kdyby před třemi lety neslavil třicetiny. „Od třinácti jsem chtěl fichtla. A když jsem před kulatinami přemýšlel, co bych opravdu rád, rozhodl jsem se konečně splnit si tenhle dětský sen. Koupil jsem za osm tisíc v Mikulově vrak, cesta mě vyšla pomalu na víc. Přes zimu jsme motorku s kamarádem renovovali a já na ní začal jezdit do práce. Myslel jsem, že mě to brzy pustí, ale naopak mě to bavilo čím dál víc a auto stálo v garáži,“ vzpomíná.

Jsme první!

Před dvěma lety při pohledu na pionýr zaparkovaný před luxusním hotelem pronesl prý kamarád kuchař Přemysl památnou větu: „Bylo by skvělé, kdyby se dal fichtl někde jen tak půjčit!“

Toho se Honza chytil a zjistil díru na trhu, která těží z recese nebo nostalgie. Rizika poškození motorky jsou vysoká, nikdo stroje pořádně nepojistí. A jak počítat třeba amortizaci? Přesto do toho s přáteli šel. Zatím jen pozvolna současně při práci. Motorky půjčovali zájemcům na parkovišti před bytovkou. Ale nebylo to ono. „Tak jsem dal výpověď ze skvěle placené práce a šel dělat něco, čemu vůbec nerozumím,“ krčí Honza rameny. Začínali před dvěma lety na Strossmayerově náměstí v budově, kde se točil seriál Sanitka. Prostory ale brzy nevyhovovaly, a tak se zkraje letošního roku přestěhovali do Bubenče. Současnou dílnu si pochvalují, protože má duch místa i pro další návštěvníky. Se svým společníkem Janem Lemfeldem už Honza nadchl čtrnáct spolupracovníků.

Udělejte si pořádek v motorkách Jawa. Jaké stroje nabízí u nás a v Indii?

Zájem mají i firmy

Kromě půjčovny nabízejí komentované vyjížďky s průvodcem, například po tajemstvích staré Prahy. A to i cizojazyčně. Samotné půjčovné by provoz dílny nepokrylo, žije hlavně z renovací a oprav motorek. Zatím nevydělávají, ale už aspoň nedotují dílnu z uspořených peněz na rozjezd.

Napřesrok chtějí půjčovat deset malých motorek, tři babetty a tři velké motorky Jawa 250 a 350. Připravují už také tatran, plánují rovněž velorex a výhledově snad ural se sajdkárem.

Otestovali jsme Jawu 350 Special: Legenda v novodobém vydání

„Původně jsme si mysleli, že k nám budou jezdit jednotlivci. Ale nejčastěji přijde skupina přátel a vyrazí na půlden na Karlštejn. Často turisté anebo firmy, které si půjčí stroje skupinově jako team building,“ vypočítává Honza s tím, že už chystají i babettu pro něžné polovičky. Muž si vypůjčí motorku a ženě moped s automatickou převodovkou. Zájem by prý byl. Úplně levné to není, ale to staré československé motorky už také ne. A retro dnes frčí. Možná o chlapcích z Czechoslovakia moto nečtete naposledy.

Časopis Svět motorů si můžete objednat na ikiosek.cz.