Jaguar F-Pace: Na českém trhu od 1,17 milionu korun

Crossover Jaguaru je takovým dárkem k osmdesátinám firmy, respektive prvního použití jména americké kočkovité šelmy. Vnější design navrhl tým vedený Ianem Callumem a vychází ze studie C-X17, karoserie má součinitel odporu vzduchu 0,34. Díky štědrému využití hliníku je 4731 mm dlouhý vůz poměrně lehký, základní verze váží jen 1665 kg a karoserie má krátké převisy. Nabízí třeba úzká hlavní adaptivní světla kompletně z diod. Samonosná struktura používá lehký hliník z 80 procent, některé díly jsou ocelové, příčné nosníky dokonce z hořčíku a třeba víko zavazadelníku s objemem 650 l kompozitové.

Nejslabším motorem v nabídce je dvoulitrový čtyřválcový diesel Ingenium oficiálně se 132 kW a 430 N.m, větší třílitrový V6 se dvěma turby poskytuje 221 kW a mohutných 700 N.m. Benzinové jednotky zastupuje zatím pouze kompresorový třílitr V6 s 250 kW, jeho silnější verze dává až 280 kW. Z klidu na stovku zrychlí za 5,5 s a jede elektronicky omezených 250 km/h. Turbodmychadlem přeplňovaný benzinový dvoulitr se 177 kW a 340 N.m přijde později. Osmistupňové samočinné převodovky pocházejí od ZF, šestistupňovou přímo řazenou má pouze nejlevnější diesel 20d. Základní technické údaje uvádíme jako vždy v přehledné tabulce.

Jaguar F-Pace se bude prodávat v pěti výbavách Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport a S, ta poslední se pojí výhradně s nejvýkonnějším zážehovým kompresorovým třílitrem a ostrým přeplňovaným vznětovým. R-Sport je vždy o necelých 38 tisíc levnější než luxusní Portfolio. Příplatek za osmistupňový automat u dvoulitrového dieselu s pohonem všech kol činí takřka 73,5 tisíce korun. Úvodní limitovaná First Edition v modré, zlaté, červené a černé barvě stojí s nejvýkonnějším naftovým motorem 2,23 milionu, s benzinovým pak 2,35 milionu. Kromě jiného nabídne audio Meridian, InControl Touch Pro, panoramatické střešní okno a obří dvaadvacetipalcová kola.

Základní Pure je mnohem chudší, má pouze halogenová světla a manuálně nastavitelné sedačky. Bixenony s ostřikovači, denní LED a kůži obsahuje až vyšší Prestige. R-Sport dostal aerodynamický paket, devatenáctipalcové ráfky a sedadla s výraznějším bočním vedením. Portfolio zase kromě elektrických předních sedadel hýří dřevěným obložením a S jezdí na dvacítkách, místo dřeva najdeme v interiéru hliník, na pedálech zase ocel, brzdové třmeny jsou lakovány červeně a volant má řadicí páčky. F-Pace se vyrábí v továrně Land Roveru v Solihullu.