Jaguar XF Diesel S: Nový superdiesel 3.0D pro XF

Dosavadní jediný turbodiesel v Jaguaru XF nebyl a není vůbec špatný, ale německé konkurenci šestiválcových superdieselů mohlo 152 kW jen stěží konkurovat. S novým třílitrovým motorem to ale začíná být opět velmi zajímavý souboj.

Podrobná technická data zatím nejsou bohužel k dispozici, ale víme alespoň to nejdůležitější o konstrukci nového motoru. Vidlicový šestiválec bude zastávat roli druhého turbodieselu v nabídce, vedle stávajícího 2.7D. Na rozdíl od něj má přeplňování dvojící turbodmychadel různé velikosti a konstrukce. Větší turbodmychadlo s nastavitelnou geometrií rozvaděcích lopatek je logicky v činnosti v nízkých a středních otáčkách. Přibližně ve 2800 min^-1 přebírá roli plnění válců menší turbodmychadlo s pevnou geometrií lopatek. Kdykoli není menší turbodmychadlo v činnosti, je zcela vyřazeno ze sacího a výfukového okruhu, aby nezhoršovalo účinnost plnění válců.

Systém vstřikování common-rail patří k nejmodernějším na trhu. Pracuje s tlakem 200 MPa, má sedmiotvorové vstřikovače a čerpadlo, které zásobuje rail palivem podle aktuálního odběru, bez obtoků a tedy bez nutnosti plýtvání náročně vyrobeným extrémně vysokým pracovním tlakem. Motor plní emisní normu Euro 5 bez nutnosti zapojení nekonvěnčních systémů čištění výfukových plynů. Vystačí se zlepšenou funkcí recirkulace výfukových plynů, oxidačními katalyzátory a filtry pevných částic.

Motor 3.0D bude dodáván se šestistupňovou automatickou převodovkou ZF 6HP28.

Z technických dat je zatím znám pouze nejvyšší výkon 202 kW, točivý moment 600 Nm dodávaný od 1500 ot./min, nejvyšší rychlost asi 249 km/h a akcelerace z 0 na 96 km/h za 5,9 s. Výrazně nižší než u motoru 2.7D má být u nového turbodieselu kombinovaná spotřeba paliva.

Novinkou modelové řady pro rok 2009 bude nový vrcholný stupeň výbavy XF Portfolio.