Kia Soul: Technické údaje

16. 1. 2009 • 17:01

Oba čtyřválce mají zdvihový objem 1,6 l, nadprůměrné výkony i zajímavou spotřebu paliva.

Silnějším z nich je turbodiesel, který umí kombinovaný cyklus projet pouze s 5,2 l nafty na 100 km. Jak benzinový, tak vznětový agregát dosahují vzhledem ke své velikosti výborných špičkových výkonů, ale také zajímavých průběhů momentových křivek. Motory jsou odvozeny od pohonných jednotek použitých v řadě Kia Cee’d.

Celohliníkový benzinový motor 1,6 CVVT z konstrukční řady Gamma je osazen variabilním časováním ventilů a dosahuje nejvyššího výkonu 92 kW při 6300 ot./min. Maximum točivého momentu 156 Nm leží v 4200 ot./min. Druhou možností je turbodiesel 1,6 CRDi o výkonu 94 kW. Tento motor je vybaven vstřikováním common-rail druhé generace s pracovním tlakem 1600 bar a variabilní geometrií lopatek turbodmychadla, standardně má filtr pevných částic. Nejvyšší točivý moment 260 Nm je dosahován v rozmezí 1900 až 2750 ot./min.

Standardem pro obě motorizace je pětistupňová manuální převodovka. Alternativou pro turbodiesel je čtyřstupňová automatická převodovka. Poháněna jsou vždy jen přední kola.

Kia Soul - Technická data
Motor	1,6 CVVT	1,6 CRDi
Zdvihový objem [cm³]	1591	1582
Konstrukce	řadový zážehový čtyřválcový motor	řadový vznětový čtyřválcový motor
Plnění	atmosférické	přeplňování turbodmychadlem VGT
Ventilový rozvod	16V, DOHC, variabilní časování ventilů	16V, DOHC
Příprava směsi	elektronické vstřikování paliva	přímé vstřikování (common-rail)
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]	91/6300	94/4000
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]	156/4200	260/1900-2750
Emisní norma	Euro 4	Euro 4
Převodovka	5M	5M	4A
1.rychl. stupeň	3,636	2,919	3,615
2.rychl. stupeň	1,962	1,551	1,962
3.rychl. stupeň	1,189	1,000	1,286
4.rychl. stupeň	0,844	0,713	0,971
5.rychl. stupeň	0,660	-	0,839
Zpátečka	3,583	2,480	3,545
Stálý převod	3,941	3,849	4,267
Podvozek
Přední náprava	Nezávislé zavěšení kol uchycené v pomocném rámu, tlumičové vzpěry McPherson, spodní ramena, vinuté pružiny, plynokapalinové tlumiče, příčný zkrutný stabilizátor
Zadní náprava	Vlečená ramena uchycená v pomocném rámu spojená torzně poddajnou příčkou s příčným zkrutným stabilizátorem, vinuté pružiny, plynokapalinové tlumiče
Řízení
Typ	Hřebenové s elektrickým posilovačem
Převod řízení	14,1:1, 2,69 otáček volantu mezi dorazy
Stopový průměr otáčení	10,5 m
Brzdy
Typ	Hydraulické dvouokruhové s podtlakovým posilovačem, protiblokovací systém, elektronický rozdělovač brzdného účinku, brzdový asistent
Vpředu	Kotoučové s vnitřním chlazením, 280 x 26 mm
Vzadu	Kotoučové, 280 x 10 mm
Jízdní výkony
Max. rychlost [km/h]	177	182	176
Zrychlení 0-100 km/h [s]	11	11,3	11,9
Komb. spotřeba [l/100 km]	6,5	5,2	5,9
Rozměry a hmotnosti
Délka [mm]	4105
Šířka [mm]	1785
Výška [mm]	1610 (1661 se střešními podélníky)
Rozvor [mm]	2550
Rozchod kol vpředu [mm]	1570
Rozchod kol vzadu [mm]	1575
Světlá výška [mm]	164
Objem zavazadlového prostoru [l]	222/700
Objem palivové nádrže [l]	48
Pohotovostní hmotnost [kg]	1170	1270	1285
Celková hmotnost [kg]	1680	1780	1800
Dovolené zatížení střechy [kg]	75