Lincoln MKT: Nový luxusní crossover nastupuje
Koncept Lincoln MKT byl na loňském autosalonu kladně hodnocen odborníky i veřejností a automobilka si tedy pro letošní rok připravila sériovou podobu tohoto luxusního crossoveru.
Design exteriéru si zachoval hlavní linie i charakteristické prvky konceptu a změněny byly pouze ty části, které by u sériového modelu byly náročně realizovatelné. Nejviditelnější jsou rozdíly v použití hlavních xenonových světlometů namísto světelných diod nebo dveří s klasickými klikami a rámy oken. I přes tyto změny je design velkého crossoveru stále uhlazený a především při bočním pohledu na ponton karoserie je jasné, že designéři se inspirovali u modelů ze šedesátých let.
Vedle téměř nezměněného exteriéru je interiér sériového modelu od konceptu, který nabízel futuristický vnitřní prostor pro čtyřčlennou posádku zcela odlišný. Sériový model je mnohem praktičtější a do svých útrob pojme až sedm cestujících. Ti se mohou těšit z vymožeností moderní doby, což znamená, že standardní výbava obsahuje navigační systém i výkonný audio systém a také přehrávač DVD. K prosvětlení interiéru přispěje prosklená střecha, která může být vybavena dvojicí posuvných dílů.
Lincoln MKT je také bohatě vybaven technikou zvyšující aktivní i pasivní bezpečnost. Ve výbavě vozu jsou adaptivní hlavní světlomety, dešťový senzor, systém BLIS upozorňující na vozy ve slepém úhlu, adaptivní tempomat, systém upozorňující na pomalu jedoucí vozy nebo stojící překážky. V případě nehody je automobil vybaven systémem vysílajícím zprávu záchranné službě.
K pohonu slouží jeden ze dvou vidlicových zážehových šestiválců. Standardem je jednotka o objemu 3,7 litru s výkonem 197 kW (268 k) při 6500 ot./min a točivým momentem 362 Nm při 4250 ot./min. O stupeň výš je v nabídce motor 3.5 V6 EcoBoost přeplňovaný dvojicí turbodmychadel. Tento agregát disponuje výkonem 261 kW (355 k) při 5700 ot./min. a točivým momentem 475 Nm při 3500 ot./min.
Obě pohonné jednotky spolupracují s šestistupňovou automatickou převodovkou SelectShift. Méně výkonný motor bude standardně dodáván s pohonem pouze přední nápravy a pohon všech čtyř kol u něj bude za příplatek, zatímco jednotka s přeplňováním bude standardně dodávána s pohonem všech čtyř kol.
