Mercedes-Benz S 250 CDI: Čtyřválec stlačil cenu pod 2 miliony Kč

Mercedes-Benz letos provedl u třídy S kompletní přestavbu nabídky dieselových motorů. Nejprve šestiválec S 350 CDI (3,0 V6 173 kW) a osmiválec S 450 CDI (4,0 V8 235 kW) nahradil jediným S 350 BlueTec, který má 190 kW. Nyní v závěru roku přibývá přelomová motorizace – vůbec první čtyřválec.

I když je počet válců u modelu S 250 CDI z hlediska luxusní třídy kompromisem, o jeho výkonu 150 kW a točivém momentu 500 Nm se to říct nedá. Prakticky totožné parametry totiž bude mít nejslabší 3,0 TDI v novém Audi A8 (na českém trhu se zatím nenabízí), Mercedese se navíc může pochlubit vynikající kombinovanou spotřebou 5,7 l/100 km (také díky systému start/stop), která je nejen o tři decilitry nižší než u zmíněného Audi, ale také je vůbec nejnižší hodnotou v daném segmentu.

Agregát má interní označení OM651 a známe jej již z třídy C a E. Navzdory označení má zdvihový objem 2143 cm³. Je vybaven čtvrtou generací vstřikování paliva Common-Rail se vstřikovači, které pracují pod tlakem 2000 barů. Součástí je také dvoustupňové přeplňování dvojicí turbodmychadel umístěných za sebou. Menší turbo pracuje s vyšším tlakem, větší naopak. Výsledkem je lepší plnění válců a vyšší točivý moment i při nízkých otáčkách.

Ani s malým motorem není S-Klasse žádný lenoch: z klidu na 100 km/h zrychlí za 8,2 s a na německých dálnicích může uhánět až 240 km/h.

Mercedes-Benz C 250 CDI BE - Dobrý motor pro skvělé auto

Mercedes-Benz E 250 CDI Kombi – Hvězda září jinak

Z hlediska výbavy není S 250 CDI žádným kompromisem a nabízí stejný standard jako šestiválce. Nechybí tedy diodová světla, devět airbagů (tzn. včetně bočních v obou řadách a kolenního pro řidiče), Bluetooth hands-free, multimediální systém Comand APS, automatická klimatizace, tempomat, vzduchový podvozek Airmatic a další.

Cena se čtyřválcem je 1.908.000,- Kč, o výrazných 118 tisíc méně než stojí šestiválec S 350 CDI BlueTec. Navíc i model S 250 CDI je možné objednávat ve verzi s prodlouženým rozvorem.