Minibus s dvanáctiválcem? V Jihoafrické republice je tato šílená kombinace skutečností

Jihoafričan James Redelinghuis se nespokojil s obyčejnou Toyotou Quantum (nyní Hiace) a rozhodl se z ní udělat bestii, která nemá ve světě minibusů obdoby. Toyota Quantum byla nabízena ve dvou motorových provedeních - 2,7litrový benzín nebo 2,5litrový diesel.

Ve světě už se objevily upravené modely Quantum s osmiválcovými motory. Redelinghuis však tyto minibusy výrazně překonal. Do své Toyoty nacpal dvanáctiválcový motor o objemu rovných pěti litrů, který oficiálně působil v druhé generaci luxusního sedanu Toyota Century.

První závodní Toyota se málem ztratila, sen zakladatele značky ožívá

Dvanáctiválcových 280 koní však Redelinguisovi nestačilo. Přidal dvě turba, nové vstřikovače z Porsche 911 Carrera S (997) a finálním číslem výkonu je nakonec úchvatných 600 koní. Redelinguis dodává, že by s touto Toyotou pravděpodobně nebyl problém dostat se na rychlost blížící se 300 km/h, ale už při dvoustovce - vzhledem ke stavbě vozu, musí mít řidič nervy z oceli.

Motor je kombinován s třístupňovou sekvenční převodovkou používanou v závodech dragsterů a pohonem zadních kol. Jelikož byla primárně Toyota Quantum stavěna na převážení těžkých předmětů, je vybavena dostatečně silnými brzdami, které tak majitel nechal sériové.

Spalovací motory nedávají sbohem, Toyota a Yamaha vyvíjí vodíkový osmiválec

Aby se do Toyoty Quantum vešel dvanáctiválcový motor, bylo třeba speciálních úprav. Jelikož pro V12 nebylo dost místa pod sedadly, muselo dojít k vyříznutí podlahy. Motor je následně upevněn výztuhami a pomocnými rámy.

Exteriér vozu je inspirován supersportem Lamborghini Aventador. S jeho úpravou mu pomohla nejmenovaná japonská společnost. Úpravy ve stylu Aventadoru vyšly na 6200 USD (143 tisíc Kč). Mimo inspiraci od italského sporťáku však na minibusu najdeme kola z Audi R8 a také zadní difuzor z Fordu Mustang. Majitel tak z upravené Toyoty udělal v podstatě mezinárodní kousek.

Toyota iQ v off-roadovém provedení s pohonem všech kol? V USA je možné všechno

Redelinghuis si však uvědomuje, že i přes veškeré úpravy s tímto vozem nemůže plnohodnotně “závodit” s ostatními sporťáky. “Je to pojízdná cihla, nemá dobrou aerodynamiku. Rychlé auto vás porazí, ale budou překvapeni, když uvidí, že s nimi Quantum drží krok. Když dosahujete 3000 otáček, můžete slyšet boost turba. Skoro máte pocit, že se s autem zvedáte ze země,” prohlásil Redelinghuis.

Úprava této Toyoty však nebyla procházka růžovým sadem. Přes několik neúspěšných úprav stála majitele mnoho peněz a také času, konkrétně pět let. Nyní je však dle slov majitele čas jít dál. Předtím, než se pustí do dalšího projektu, prodává Toyotu Quantum V12 ve stylu Lamborghini v přepočtu za necelé dva miliony korun.

Autor: Dominik Kovář