Mitsubishi jako Apple? Auta mu možná vyrobí stejná firma jako iPhone
Mitsubishi se poslední dobou nedaří a třeba v Evropě svou modelovou řadu zalepuje s pomocí Renaultu. Podle zpráv z Japonska by se mohlo podobným způsobem dostat k elektrickým modelům, které ale v jiných autosalonech než těch s diamanty neuvidíme.
U japonských automobilek Nissan a Honda poslední dobou sledujeme smutný příběh o neúspěchu a pokusech o záchranu. Hlavní zájem médií je tedy upřený na Nissan, zatímco menší Mitsubishi stojí trochu v pozadí a sem tam se připomene. V plánu na spojení Hondy s Nissanem se Mitsubishi nijak výrazně neangažovalo a jeho plány do budoucna byly trochu nejasné.
Nově se však do světa dostala informace o plánech na nové elektromobily se třemi diamanty. Podle japonského webu Kyodo News v nejbližších týdnech Mitsubishi oznámí spolupráci s Foxconnem, který bude budoucí elektrické modely značky vyrábět ve svých továrnách. Taiwanskou firmu většina světa zná jako výrobce iPhone, jeho továrny najdeme i v České republice.
Ze zprávy není jasné, jestli má jít o přeznačkované modely Foxconnu, nebo vlastní vývoj. Pravděpodobnější je ovšem první možnost, pro Mitsubishi má jít o cestu ke snížení nákladů a kompletní outsourcing Foxconnu by v tomto pomohl více.
Foxconn se vývoji a výrobě aut věnuje ve své divizi Foxtron, což je společný podnik s největší taiwanskou automobilkou Yulon Motors. Připraveno už má dohromady devět modelů, včetně několika SUV, sedanu, MPV, dodávky a autobusu. V sériové výrobě je zatím SUV Model C, které se jako Luxgen n7 prodává pouze na domovském Taiwanu a také autobus Foxtron Model T.
Mitsubishi, které s elektromobilitou začalo jako jeden z průkopníků velmi brzo a už v roce 2009 mělo na světových trzích vůz Mitsubishi i-MiEV je dnes naopak velmi pozadu. Kromě dodávky Minicab EV s prehistorickou technikou z i-MiEV už dnes nabízí jen Kei auto Mitsubishi eK X EV, taktéž pouze v Japonsku. V Evropě v brzké době nabídne elektrický crossover, který však bude pouze lehce upraveným Renaultem Scenic E-Tech.
V nabídce Foxtronu jsou dnes i technicky zajímavá auta, například Pininfarinou designované MPV Model D. To má novou platformu s 800V architekturou, baterie o kapacitě 100 až 120 kWh a dojezd přes 660 kilometrů. Podobnou techniku by měly dostat i další nové modely Foxtronu. Ten se o expanzi do světa snaží už delší dobu, zatím však nebyl úspěšný. Pro Evropu už dříve představil menší SUV Model B, zatím však nenašel automobilku, která by se jej ujala.
Spolupráce s Mitsubishi by tedy dávala smysl pro obě strany. Foxconn nechce své vozy prodávat pod svou značkou a budovat kvůli tomu vlastní dealerské sítě. S logy tak zavedené značky jako Mitsubishi by měl snadný přístup na většinu světových trhů. Kromě Mitsubishi se ale mluví i o další japonské značce, která má potenciálně zájem o spolupráci, dříve se v této souvislosti spekulovalo o Nissanu a Hondě.
