Morgan Plus Four: První čtyřválec pod kapotou rozhodně nedělá ostudu

Ondřej Mára 5. 3. 2020 • 15:16

Zobrazit galerii

Zobrazit náhledy (27)

Tradiční britská automobilka Morgan byla dlouhou dobu výrobcem klasických sportovních roadsterů, které bychom mohli označit za dinosaury v tom nejlepším slova smyslu. Doba se však mění a Morgan se musel změnit s ní.

Uplynulé ročníky ženevského autosalonu znamenaly pro britskou automobilku Morgan velké změny. V roce 2018 se rozloučila s atmosférickými motory V8, v roce 2019 představila model Plus Six na nové platformě s přeplňovaným šestiválcem a letos chtěla uvést zcela nový model Plus Four, jež poprvé v historii značky nabídne přeplňovaný čtyřválec.

Po pátečním zrušení autosalonu padlo rozhodnutí, že vůz bude představen v domovském městě Malvern ve Velké Británii, to však mělo malý háček. Novinka už totiž byla připravena v ženevském Palexpu, odkud musela být urychleně převezena zpět. Kvůli nedělnímu omezení nákladní dopravy na kontinentální Evropě to ale nový Morgan musel zvládnout po vlastní ose. Vše se ale vydařilo a premiéra mohla proběhnout víceméně podle plánu.

Morgan se loučí s tradičním ocelovým podvozkem. Končí přes 80 let dlouhá tradice

Morgan Plus Four je zcela novým sportovním modelem z nabídky Morganu, přičemž slovní spojení „zcela nový“ musíme zdůraznit. Aby ho automobilka odlišila od jeho předchůdce, s nímž sdílí pouhá 3 % komponent, změnila dokonce i název z původního Plus 4 na Plus Four.

Základem vozu je zcela nová hliníková platforma CX-30, která po 83 letech nahradila ocelové šasi a stává se základem každého nového modelu Morgan. Pod kapotou se pak vůbec poprvé v historii značky zabydlel přeplňovaný čtyřválec, který však rozhodně netrpí dýchavičností.

Morgan začíná s předstihem slavit 110 let od svého založení

Jedná se totiž o dvoulitr z dílny BMW, který je naladěný na 190 kW (258 k) a 400 N.m točivého momentu. Pro zajímavost – stejný motor dostala i nová čtyřválcová Toyota Supra. Lehký Morgan zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 4.8 sekundy a maximální rychlost je omezena na 240 km/h.

Automobilka navíc dodává, že překalibrovala mapování motoru, aby řidiči zajistila optimální reakce. Na středové konzole je navíc tlačítko aktivující režim Sport Plus, které by mělo reakce plynu ještě přiostřit a nabídnout tak řidiči zcela „nový dynamický charakter vozu“.

Richard Hammond ukázal svůj nový Morgan. S podobou interiéru mu pomohli fanoušci

Nová generace sportovního vozu také vůbec poprvé nabídne volbu ze dvou typů převodovek. Základem je šestistupňový manuál, volitelně si však bude možné připlatit i za osmistupňový automat. A i když je nám jasné, že u vozů jako Morgan je spotřeba vedlejší, podle automobilky by se měla pohybovat zhruba na úrovni 7 l/100 km.

Automobilka už přijímá na nový model objednávky. Cena na britském trhu začíná od 62.995 liber, tedy cca 1,85 milionu Kč.