Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Nissan Micra: Možná podoba páté generace

Aleš Dragoun Aleš Dragoun 21. 3. 2015
2
25
Nissan Micra se chystá na střídání stráží, nástupce bude vycházet z konceptu Sway. Theophilus Chin nakreslil jeho pravděpodobnou podobu.

Na první hranatou řadu K10 už se pomalu zapomnělo. Druhá oblá zaujala natolik, že coby první japonský vůz získala titul evropského Automobilu roku. To bylo před dvaadvaceti lety. Třetí generace K12 nabídla extravagantní design s vyboulenými předními světlomety, poněkud zvláštní kupé-kabriolet dokonce i ostrou verzi 160 SR. Čtvrtá se globálním baculatým designem vrátila ke K11 a přišla o třídveřové provedení, které tvořilo zlomek prodejů. Ačkoli soupeři dávno narostli přes čtyři metry, Micra je pořád skutečným malým vozem, vždyť měří jen 3,78 m. To je na ní velmi sympatické.

To, že Nissan chystá v jejím životopise tvarovou revoluci, naznačil konceptem Sway nedávno v Ženevě, Netajil se tím, že studie má šanci na sériovou výrobu a základní tvary zdědí právě nová Micra. To, že by japonská automobilka zariskovala a změnila tradiční název, je velmi nepravděpodobné. Doma v Japonsku se supermini říká od začátku produkce March.

Theophilus Chin za pomoci svého počítače a programového vybavení nakreslil spekulativní render. Vlastně Sway pro sériovou výrobu jen trochu zcivilizoval. Zmizel dvoubarevný lak, příď je méně agresivní, orámování masky nezasahuje až pod diodová světla, ale končí zhruba na jejich úrovni. Nárazník dostal konvenčnější tvary, lízátko na jeho spodní hraně má nad sebou ještě větrací mřížku. Chin nabízí pouze přední boční pohled, ze kterého je patrné, že i kliky dveří jsou běžné, koncept měl ty zadní schované. A to je vlastně vše... Samozřejmě není jisté, zda si Micra K14 zachová tolik, nebo jenom některé linky, ale rozhodně se máme na co těšit. Doufejme, že i rozměry předních sedadel budou konečně odpovídat tělnatějším evropským postavám. Tahle autíčka totiž neřídí jen štíhlé drobné ženy, jak by se mohlo na první pohled zdát...

Výroba Micry pro evropské trhy se příští rok přesune do francouzské továrny Renaultu ve Flins nedaleko Paříže. To už víme od dubna 2013, tedy skoro dva roky. V plánu je 132 tisíc aut ročně, což není malé číslo. Podvozky ale budou vznikat v Le Mans, alianční partner Nissanu zde proinvestuje 7 milionů eur (přes 192 milionů korun). Momentálně se auta pro starý kontinent rodí v indickém Čennaj, kde lokální produkce určitě zůstane. Současná Micra vyjíždí také ze závodů v Číně, Thajsku, Indonésii a Mexiku. V Evropě se vyráběla naposledy generace s pořadovým číslem III, konkrétně v britském Sunderlandu.

Související články

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Avatar - pelikoš
Hrůza
| 30. 3. 2015
no otevřeně jsi píp píp a taky píp píp píp ...
Avatar - Ada je zase tady
Hrůza
| 30. 3. 2015
No, otevřeně, džouk je hnusnější nejméně o dva levely 8-s Hnissan zabije spolupráce s rendlíkem. Jak co se týká technologií, tak designu :no:
Avatar - pelikoš
render
| 27. 3. 2015
taky s myslím, že ty čísla nejsou špatný a podle mně jistě půjdou nahoru...
Avatar - pelikoš
tu mame nieco podobneho
| 27. 3. 2015
>:-[] >:D
Avatar - lamal
render
| 24. 3. 2015
na to ze nissan bol dlhu dobu mimo segmentu a doniesol uplne novy model bez historie, tak je to obrovsky uspech si dovolim tvrdit, predava sa ako civic ako c4 a i30 je fakt na dostrel... porovnaj si i30 a vw golf tiez sa zahanbis tak co placas

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku