Nová Škoda Superb: ceny na českém trhu

Nový Superb se po prvním svezení v Rakousku zdá být velkým trumfem mladoboleslavské automobilky na poli vozů střední třídy. Nabízí totiž očekávané pohodlí, velký vnitřní prostor, nové prvky výbavy, pohon všech kol a multifunkční zadní výklopnou stěnu Twindoor, o které se všude mluví. Stojí to vše za to?

Při světové premiéře v Ženevě byla zveřejněna startovní cena základní výbavy a základní motorizace na úrovni první generace, tzn. 619.900,- Kč. To samo o sobě znamená významné relativní zlevnění, resp. mezigenerační snížení ceníkových cen, protože i kdybychom odhlédli od nového designu a nového uspořádání karoserie, jen dorovnáním dnes již standardních prvků výbavy bychom dostali stejně vybavený starý Superb za podstatně vyšší ceníkovou cenu.

Nový standard - Výbava COMFORT

Co tedy znamená nový standard Škody Superb? Nejníže v hierarchii stojí výbava Comfort, která by se dost dobře mohla stát na českém trhu nejvyhledávanější. Výbava všech Superbů obsahuje standardně přední, boční a hlavové airbagy, kolenní airbag pro řidiče a set bezpečnostních systémů ESP, ABS, MSR (regulace brzdného momentu motoru), ASR (protiprokluzový systém), EDS (elektronická uzávěrka diferenciálu) a HBA (brzdový asistent). Připlácet není třeba za mlhové světlomety, přístrojový panel s multifunkčním ukazatelem, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, el. ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, el. ovládání oken vpředu a vzadu s dětskou pojistkou a výškové nastavení obou předních sedadel, která mají také nastavitelné bederní opěrky.

Minulý týden zveřejněná první cena 599.900,-Kč je šalamounským marketingovým tahem, který určitě přiláká k Superbu více lidí, než by přilákala původně ohlášená částka 619.900,-Kč. Podobně jako u základních provedení Fabií, půjde o základní motorickou verzi se znevýhodněním v podobě nutnosti připlácet za autorádio. To sice není standardně v seznamu sériové výbavy úrovně Comfort, ale v ceníku příplatkové výbavy všech motorizací mimo 1,4 TSI figuruje s cenovkou 0,-Kč. DvouDINové autorádio SWING má CD a MP3 přehrávač, standardně je dodáváno s osmi reproduktory, takže běžného uživatele v této třídě zřejmě jeho kvalita uspokojí.

Příplatkové položky jsou v mnoha případech oceněny atraktivními částkami, které zlákají zákazníky k dalšímu utrácení. Tak například přední mlhové světlomety s Corner funkcí pořídíte pro základní výbavový stupeň Comfort za 2.500,-Kč, vyhřívání předních sedadel stojí 7.000,-Kč, za vyhřívání zadních sedadel dáte navíc dalších 6.000,-Kč. Standardní ocelová kola s pneumatikami 205/55 R16 lze za 14.000,-Kč vyměnit za kola z lehkých slitin o průměru 16 palců, ale v nabídce jsou i 18palcová kola za 29.000,-Kč.

V základní výbavě chybí také několik v této třídě nezvyklých prvků. Za tempomat dáte 11.000,-Kč, dvouzónovou automatickou klimatizaci Climatronic si Škoda cení na 17.000,-Kč, kůží obšitý volant v rámci malého koženého paketu dostanete za 6.500,-Kč, ale vybírat lze svobodně ze tříramenného nebo čtyřramenného provedení.

Bi-xenonové světlomety s funkcí AFS jsou kombinovány pouze v sadě s výsuvnými integrovanými ostřikovači světlometů, dešťovým senzorem, předními mlhovými světlomety s Corner funkcí a MAXI DOTem za 40.000,-Kč. Čtyřletou záruku do 60 tisíc km pořídíte podobně jako u ostatních Škodovek za 6.000,-Kč, do 120 tisíc km za 12.000,-Kč.

Střední cesta - Výbava AMBITION

Prostřední stupeň Ambition přidá za příplatek 80.000,-Kč například šestnáctipalcová kola z lehké slitiny, set bi-xenonových světlometů s funkcí AFS, mlhové světlomety s funkcí Corner, dvouzónovou automatickou klimatizaci Climatronic, zadní parkovací senzory, displej MAXI DOT, tempomat, vyhřívání předních sedadel či samozatmívací vnitřní zpětné zrcátko.

Prozatimní vrchol - Výbava ELEGANCE

Nejvyšší stupeň Elegance za příplatek 55 tisíc pak navíc přichází se sedmnáctipalcovými koly z lehkých slitin, kontrolou tlaku v pneumatikách, čtyřramenným multifunkčním volantem, parkovacími senzory vpředu i vzadu, komfortními sedadly, elektricky nastavitelným sedadlem řidiče a spolujezdce či vyhřívanými předními i zadními sedadly.

Za šestistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovku DSG si zájemci připlatí 70.000,- (pro 2.0 TDI PD (103 kW) a 2.0 TDI PD (125 kW)). Agregát 1,8 TSI bude za stejný obnos nabízen nikoliv se šestistupňovou ale sedmistupňovou převodovkou DSG. Všechny motorizace jsou standardně dodávány s manuální šestistupňovou převodovkou s výjimkou agregátu 1,9 TDI, který má převodovku pětistupňovou. Nejsilnější benzinový agregát 3,6 FSI bude zřejmě dodáván pouze s automatem DSG. Ceny modelů s mezinápravovou spojkou Haldex budou k dispozici později.

Oficiální start prodeje na českém trhu je naplánován na červen, někteří prodejci již plánují velké prezentace pro zákazníky na první dny měsíce června.