Nový Fiat Panda: V Česku od 199.900,- Kč

V ceníku Pandy najdeme čtveřici motorizací a dva stupně výbavy. V Německu nejvyšší výbavu „Lounge“ zatím v českém katalogu nenajdeme, časem se však objeví.

Levnější „Pop“ se pojí pouze k atmosférickému osmiventilovému čtyřválci o objemu 1,2 litru a s výkonem 51 kW. S ním vyvine Panda maximální rychlost 164 km/h a na stovku zrychlí za 14,2 sekundy, což pro městské účely dostačuje.

Základní výbava zahrnuje nárazníky v barvě karoserie, ocelová kola o velikosti 14", posilovač řízení Dualdrive, airbagy pro řidiče a spolujezdce, okenní airbagy, elektrická okna vpředu, zadní opěrky hlavy nebo přípravu pro rádio (4x repro).

Vyšší specifikace „Easy“ k tomu přidává například přípravu pro rádio (6x repro), aktivní opěrky, podélné střešní ližiny, zpětná zrcátka lakovaná v barvě karoserie, dálkové ovládání centrálního zamykání, dělené zadní sedadlo 60/40 nebo manuální klimatizaci.

Z příplatkové výbavy jmenujme například boční airbagy (5.500,- Kč), volant a hlavici řadicí páky v kůži (5.500,- Kč, jen pro Easy), čtrnáctipalcová litá kola (8.100,- Kč, jen pro Easy), elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka (1.700,- Kč), automatická klimatizace (15.000,- Kč; pro Pop za tuto cenu pouze manuální), výškově stavitelné sedadlo řidiče (2.200,- Kč), mlhovky (3.800,- Kč), přídavné topení (4.900,- Kč, nelze pro Pop a motor 1,2) nebo rádio s CD/MP3 (8.500,- Kč, jen pro Easy). ESP bohužel není součástí výbavy (resp. je standardem jen pro automat), přijde na 7.900,- Kč.

TEST Fiat Panda: První jízdní dojmy

Slabší, nepřeplňovaný 0,9 TwinAir (48 kW) bude u dealerů k dispozici od května. V ceníku dále najdeme i možnost přestavby vozu na LPG a to za 27.600,- Kč. V září se mohou těšit fandové výletů mimo silnice, protože na náš trh dorazí verze Climbing s pohonem 4x4. Tu doplní verze Trekking se systémem Traction+. Ten pomáhá trakci při jízdě na nezpevněných površích a při horších povětrnostních podmínkách; je jakousi nadstavbou ESP. Řídicí jednotka simuluje pomocí speciálních algoritmů pro ovládání brzdového systému chování svorného diferenciálu. Traction+ se aktivuje tlačítkem na přístrojové desce a je v činnosti do rychlosti 30 km/h.