Nový Mercedes-Benz S: high-end v novém

Luxusnímu etalonu trvá sedm let než zestárne a je nahrazen novým, lepším, dokonalejším. Ta chvíle právě nastává. Mercedes zveřejnil první snímky nové třídy S. Definitivní odhalení příjde na řadu v září ve Frankfurtu.

Mercedes-Benz třídy S je po dlouhá léta předním zástupcem luxusní třídy. V mnoha zemích je třída S považována za jediný opravdový Mercedes, ten který se ani v nelehké době škrtání nákladů nepodřídí diktátu technologů a ekonomů a vždy bude tím bytelným, poctivým, nezničitelným, zrátka Mercedesem s velkým M. Právě končící generace třídy S se vyrábí od roku 1998 a od té doby vzniklo již 485 tisíc vozů. Celosvětově zaujímá Mercedes-Benz S tržní podíl 30 % v segmentu luxusních limuzín, ačkoli konkurence je v řadě případů podstatně mladší.

Nová vrcholná stuttgartská limuzína se oficiálně představí ve Frankurtu, a to s motorovou paletou, půjčenou z CLS: V6 S350 (200 kW) a V8 S500 (285 kW, 530 Nm). Za vznětové motory se vzápětí představí nový šestiválec S320 CDI (170 kW, 540 Nm), později i vé-osmička S420 CDI (231 kW), vyzkoušené už v éčku. Vrchol opět vytvoří V12 S600, tentokrát s impozantními 380 kW a 830 Nm, sportovní fleur zdůrazní S55 AMG. Pravděpobodně se dočkáme i dvanáctiválcového dieselu.

Šestiválce a osmiválce jsou standardně dodávány se sedmistupňovou převodovkou 7G-Tronic. Ve výbavě všech nových Mercedesů S je také vzduchové odpružení Airmatic, které od 120 km/h výše (nebo ve sportovním modu) snižuje světlou výšku o 20 mm. Nový brzdový systém Adaptive brake integruje několik nových funkcí, mj. elektricky ovládanou parkovací brzdu nebo pomocníka pro rozjezd do kopce. Za příplatek je dodáván aktivní podvozek Active Body Control (v S 600 série).

Karoserie proti předchůdci narostla do všech směrů o několik centimetrů, celková délka činí 5.076/5.206 mm, o centrimetr narostl i rozdíl prodloužené verze proti standardní. Rozvor se protáhl o cenných 70/80 mm. Přímé mezigenerační srovnání růstu rozměrů vypadá optimisticky, ale na předminulou generaci W140 nové esko stále ztrácí do délky (krátká i dlouhá verze), šířky i výšky, překonán je nyní jen rozvor delší verze (o 2,5 cm).

Pochopitelně nebude chybět nadčasová bezpečnostní výbava, zahrnující druhou generaci adaptivního tempomatu (pracuje v širokém pásmu 0 až 200 km/h), infračervený noktovizor ke zlepšení ochrany nočních chodců a vylepšený systém PRESAFE.