Od letoška na skútr: Přichází doba skútrová?

4. 3. 2013 • 07:57

Od letoška na skútr: Přichází doba skútrová?

Proti autu šetří skútr palivo, snadněji se s ním parkuje a jako nový stojí daleko míň. Od ledna stačí řidičák na auto i k řízení skútru, který jede klidně stovkou.

Kozí dech, pincek nebo babeta teď smutně zůstanou v kůlně. Kdo hledá levnou alternativu k autu, a nechce se mu rozšiřovat řidičské oprávnění automobilové skupiny B na motocyklovou A, může od 19. ledna 2013 oficiálně usednout za řídítka stopětadvacítkového stroje s automatickou převodovkou – tedy skútr. Není už tak s řidičákem na auto omezen jen na malou motorku do padesáti kubíků jako dosud.

Nic na tom není. Nikam nemusíte chodit na úřad, dělat žádné doplňovací zkoušky v autoškole, ani nic platit. Prostě od letošního ledna ukážete při silniční kontrole stávající řidičák a nemusíte se bát pokuty. Existují sice podmínky typu, že stroj kategorie A1 musí mít výkon do patnácti koní či předepsaný poměr výkonu k hmotnosti, ale tohle už výrobci vyřešili za nás. Silnější sériový stopětadvacítkový skútr jsme ještě neviděli.

Pro pořádek dodáváme, že padesátku můžete řídit jako dosud bez omezení, jestli má automatickou převodovku nebo nikoliv.

Nejprodávanější značky do 125 cm³ v lednu 2013
1.	Honda	36 kusů
2.–3.	Piaggio	11
2.–3.	Yamaha	11
4.–7.	Jonway	8
4.–7.	Longjia	8
4.–7.	Maxon	8
4.–7.	Sonik	8
8.–9.	Zhen	5
8.–9.	Jmstar	5
10.–11.	Kymco	4
10.–11.	Sym	4
Zdroj: SDA CIA

Prodeje stoupají

Stačí se podívat do statistik prvních registrací a hned uvidíte, že prodeje stopětadvacítek rapidně narostly. Češi tedy na novinku slyší.

Zatímco loni v lednu se jich prodalo jen 61 v celé zemi, letos už 120. A s prvním sluníčkem lze očekávat další nával zákazníků v prodejnách. Místo necelých jedenácti procent trhu si tak nově ukrojily víc než celou čtvrtinu.

Pravda, z oficiálních statistik nelze vyčíst, že by navýšení prodejů zařídily jen skútry. Stačí se ale poptat prodejců a hned je jasno. „V segmentu skútrů o objemu 125 cm³ opravdu zaznamenáváme výrazný nárůst,“ říká Petr Hubáček za české zastoupení Hondy. Ukazuje to na příkladu prodejního bestselleru PCX125, který i redakce Světa motorů loňský rok dlouhodobě testovala. Za rok 2012 se tohoto stroje prodalo 513 kusů, což znamená nárůst o více než 140 procent proti roku 2011.

Prodej motorek a skútrů v ČR 1/2013
Třída	Kusy	Podíl
Nezařazeno	93	21,43 %
Do 50 cm³	42	9,68 %
Do 125 cm³	120	27,65 %
Do 350 cm³	21	4,84 %
Do 500 cm³	4	0,92 %
Do 800 cm³	18	4,15 %
Nad 800 cm³	34	7,83 %
Jiné	102	23,50 %
Celkem	434	100 %
Zdroj: SDA CIA

Pozor na dovolené!

V souvislosti s nově zavedenou rovnocenností skútru a auta upozorňujeme na jedno „ale“ – stopětadvacítkový skútr totiž můžete řídit legálně jen na území České republiky!

Ačkoliv stejnou evropskou směrnici musely přijmout všechny členské země EU, stanovila si každá vláda podmínky, za jakých je možné na stopětadvacítkový skútr usednout.

Kromě ČR novinku zavedly také Portugalsko a Itálie a po tříleté zkušenosti s řízením motorových vozidel i Španělsko nebo Lotyšsko. Jenže třeba Slovensko a většina ostatních zemí EU této možnosti nevy užily. Včetně dovolenkového Řecka.

Jaké jsou kategorie řidičáků na motorku?

AM od 15 let

Konstrukční rychlost maximálně 45 km/h

Dvoukolová vozidla se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 50 cm³ nebo s výkonem elektrického motoru do 4 kW

Tříkolová se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm³ nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW

Čtyřkolová o hmotnosti v nenaloženém stavu nejvýše 350 kg se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm³ nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW

A1 od 16 let