Příprava na Rallye Dakar? Majitel tvoří ze svého Dodge Viper off-road

Jako by se se sporťáky do terénu roztrhl pytel. Těmi nejznámějšími jsou momentálně Porsche 911 Dakar a Lamborghini Huracán Sterrato. Nyní se k nim přidává Dodge Viper. Tedy, pouze obrazně, protože se jedná o jednorázovku v podání majitele druhé generace sportovního modelu z roku 1999.

Youtuber Superfast Matt na svém stejnojmenném kanálu na YouTube podrobně sdílí přestavbu svého vozu, kterým je zmiňovaný Dodge Viper. Matt v úvodním videu vysvětlil, že existuje několik variant off-roadů a v případě svého Vipera se rozhodl pro specifikaci zaměřenou na rallye. 

Dodge Viper SR I a II (1992-2002): Desetiválcový americký sporťák se stal kultem

Matt chtěl, aby v motorové části Viperu zůstal uložený osmilitrový desetiválec, což se stalo. Vůz má po aplikaci zakázkově vyrobeného systému zavěšení o 30 centimetrů vyšší světlou výšku. Zatímco pevnou zadní nápravu okopíroval z Jeepu Wrangler, přední část má složitější konstrukci. 

Tu si Matt navrhnul sám pomocí 3D modelace. Inspiraci si vzal z přední nápravy z Fordu Bronco a Toyoty 4Runner. Tohle se jednoduše vymýšlí, ale hůře provádí. Teoreticky by to šlo, ale prakticky… Zkušený konstruktér si s tím ale nakonec poradil. Komplikace u přední nápravy, kde se jednotlivé díly třely o sebe, vyřešil Matt bruskou a výměnou tlumičů Fox. 

V případě motoru, který disponuje výkonem 366 kW a 664 Nm točivého momentu, se změny (zatím) neplánují. Přestavba je stále v procesu s tím, že na jejím začátku Matt uvažoval o záměně šestistupňové manuální převodovku za modernější osmistupňový automat od ZF.

Upravenému Viperu nyní chybí přední i zadní nárazník včetně bočních prahů a to z důvodu, aby při manipulaci s nápravami a terénními koly nedošlo k jejich poškození. I když ještě Viper nejezdí a k jeho finalizaci ještě několik kroků chybí, jeho stvořitel je nadšený a již nyní popisuje tento projekt jako nejlepší v jeho životě. Jsme zvědaví na výsledek!