Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Rallye Dakar: Jak to všechno začalo

Michal Štěpanovský Michal Štěpanovský 26. 12. 2020 • 23:22
64
16
Zobrazit náhledy (64)
Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar Historie Rallye Dakar

Blíží se čas lednový a to pro jezdce a motoristické nadšence znamená, že se jede Rallye Dakar. Tak tomu je od úterý 26. prosince, kdy se z pařížského náměstí Trocaderó vydalo 182 vozidel k úvodnímu ročníku soutěže.

Na neznámou cestu je posílal charismatický vousatý Francouz Thierry Sabine, který soutěž založil a vedl ji až do své smrti. Ta přišla v polovině ledna 1986, kdy zahynul při havárii helikoptéry, kterou ovšem sám nepilotoval. Jedná se o fakta sice známá, ale stojí za to si je připomenout. Z úcty k člověku, bez kterého bychom tohle úchvatné dobrodružství nemohli již přes čtyřicet let zažívat.

Do Afriky se vrátím

Sabine se narodil v polovině června 1949 do ekonomicky solidně situované rodiny. Otec byl dentista, matka vedla antikvariát. Mladíkovi však učarovaly automobily a v roce 1970 začal jezdit rallye a s Porsche 911 S vyhrál několik soutěží, v letech 1975 a 1976 startoval v závodě 24 hodin Le Mans. Nakonec však zvítězila dvě kola, přesněji terénní motocykly.

V lednu 1977 se Sabine zúčastnil Rallye Abidjan-Nice a ztratil se v libyjské poušti Tenere. Musel opustit svůj stroj. Tři dny bloudil bez jídla a vody, než ho našlo malé letadlo vyslané pořadatelem. Bylo 14. ledna.

„Pochopil jsem tehdy, jak je můj život nicotný. Při bloudění mě napadlo, že se do toho moře písku vrátím a pokořím ho,“ vzpomínal sedmadvacetiletý muž po dramatickém zážitku. Černý kontinent si však nezošklivil. Právě naopak. Zamiloval se do Afriky. Vzal si do hlavy, že přivede skupinu dobrodruhů a nadšenců, kteří budou s auty a motocykly závodit. „Pro všechny, kteří jdou za snem a nechtějí zůstat pozadu.“ Takové bylo jeho heslo. Pro svou myšlenku založil společnost T.S.O. – Thierry Sabine Organisation.

První ročník Dakaru dával dohromady se svou manželkou Diane Thierry-Miegovou a třemi přáteli. Ve středu 26. prosince 1978 se jeho sen na pařížském náměstí Trocadero naplnil. Na startu stálo 182 vozidel, z toho 90 motocyklů, 80 automobilů a 12 kamiónů. Vyrazily na trasu dlouhou 10.000 kilometrů. S minimem navigačních pomůcek, což je ve srovnání s dnešními satelitními navigacemi věc naprosto nevídaná. Do cíle u Růžového jezera v senegalské metropoli Dakar dorazilo pouze 72 vozidel a jen dva kamiony. Bylo 14. ledna.

Dakar nepořádal jen pro ty, kteří na dvou a více kolech chtěli zdolat nástrahy Afriky v extrémních podmínkách. Sabine vždycky dbal na dobré vztahy s místním obyvatelstvem. Považoval za důležité, aby soutěž Paříž-Dakar byla svého druhu humanitární akcí. V konvoji doprovodných vozů a letadel nikdy nechyběly léky a potraviny určené k distribuci v těch nejzoufalejších místech. Jeden pořadatelský kamion dokonce vezl jako dary hloubková čerpadla vody.

„V době, kdy jsme se tehdy motali s liazkou lesem na hranicích s Burkina Fasso, předával Thierry dary slavnostně starostovi v městě Gao. Potom ještě dekoroval místní malé fotbalisty, rozdával trička a novináři v jeho partě pilně fotili. Bylo v tom hodně sebeprezentace, ale on to myslel naprosto upřímně,“ těmito slovy vzpomíná legendární závodní Jiří Moskal a připomněl: „Když žil, musel být při soutěži u všeho. My startovali do etapy, pozdravil nás. Navečer v cíli už nás čekal ve své oblíbené bílé kombinéze a kynul nám rukou.“

Osudným datem pro něj se stal 14. leden. V roce 1977 ho tento den našli, když zabloudil na trase Abidjan – Nice, o dva roky později skončil ve stejný den první ročník Dakaru u Růžového jezera v senegalském Dakaru. O osm let později – 14. ledna 1985 tragicky zahynul. Bylo mu 35 let.

Kudy vedly dakarské cesty

Původně vedl závod z Paříže do Dakaru v Senegalu s přerušením při převozu přes Středozemní moře. Politická situace a další faktory však způsobily, že se trasa včetně startu a cíle časem měnila. Do roku 1994 se začínalo v Paříži. Kvůli stížnostem starosty města byl start přesunut z Avenue des Champs-Élysées do EuroDisneylandu. To také způsobilo, že organizátoři naplánovali v následujících letech rallye do různých míst.

V roce 2007 se konal zatím poslední ročník na africkém kontinentu, jelikož v roce 2008 byl závod kvůli hrozbě teroristických útoků zrušen. Následně byla soutěž od roku 2009 přesunuta do Jižní Ameriky, konkrétně do Argentiny a Chile. V roce 2012 bylo k Argentině a Chile přidáno ještě Peru, které se po jednom ročníku účasti vzdalo, a naposledy se přidala také Bolívie (2013).

Poslední tři ročníky závodění v Jižní Americe toho ze sportovního hlediska příliš nepřinesly. V roce 2017 se nejela ani třetina celé trati v ostrém tempu, 2019 se zase závodilo jen v Peru a v podstatě tam a zpět, takže se závodníci vraceli na místa, která pár dní předtím projeli. I proto byl ročník 2019 posledním, který se konal v Jižní Americe.

V lednu 2020 se konal premiérový ročník na území Saúdské Arábie a měl by zde pobýt minimálně do roku 2024. Zdejší země nabídla za každý uspořádaný ročník sumu 16 milionů dolarů. Vynásobíme-li to pěti lety, což je délka podepsaného kontraktu, dojdeme v částce 80 milionů dolarů. V přepočtu se jedná o 1,8 miliardy korun.

Po smrti Thierryho Sabina převzal řízení soutěže jeho otec Gilbert. V roce 1994 prodal Thierry Sabine Organisation (T.S.O) jiné francouzské společnosti Ammaury Sport Organisation (A.S.O.), která organizuje soutěž dodnes. Od roku 1995 působil jako ředitel Hubert Auriol, jenž Dakar vyhrál dvakrát na motorce (1981 a 1983) a jednou v autě (1992). V sezoně 2004 šéfoval Patrick Zanirolli. Od ročníku 2005 působil jako ředitel Etienne Lavigne a od března 2019 stojí v čele David Castera, jenž působil deset let ve funkci sportovního ředitele Rallye Dakar.

Historické trasy Rallye Dakar

1979–1980 Paříž – Dakar

1981-1988 Paříž – Alžír – Dakar

1989 Paříž – Tunis – Dakar

1990 – 1991   Paříž – Tripolis – Dakar

1992 Paříž – Kapské město

1993 Paříž – Dakar

1994 Paříž – Dakar – Paříž

1995 – 1996   Granada – Dakar

1997 Paříž – Agadez – Dakar

1998 Paříž – Granada – Dakar

1999 Granada – Dakar

2000 Dakar – Káhira

2001 Paříž – Dakar

2002 Arras – Dakar

2003 Marseille - Arm aš Šach

2004 Clermont Ferrand – Dakar

2005 Barcelona – Dakar

2006 – 2007   Lisabon – Dakar

2008 trasa Lisabon – Dakar byla z bezpečnostních důvodů zrušena

2009 Buenos Aires – Valparaiso – Buenos Aires

2010 – 2011   Buenos Aires – Antofagasta – Beunos Aires

2012 Buenos Aires – Lima

2013 Lima – Santiago de Chile

2014 Rosario – Valparaiso

2015 Buenos Aires – Iquique – Buenos Aires

2016 Buenos Aires – Salta – Rosario

2017 Asuncion – La Paz – Buenos Aires

2018 Lima – La Paz – Cordoba

2019 Lima – Lima

2020 Džida – Rijád – Qiddiyah

2021 Džida – Ha´il - Džida

Související články

Témata
28. 12. 2020 13:38
Re: Re: Kdo pamtuje Monti system
Červená 815 se šlapadly a startovním číslem 634 malýmu jsou 3 tak je to spíš hračka pro mě 😁
27. 12. 2020 23:47
Re: Kdo pamtuje Monti system
Nejen tyhle dva modylky jsem mel na policce. Krasna doba to byla :yes:
27. 12. 2020 22:25
Re: Kdo pamtuje Monti system
Tak to jsem o 3 starší :D ale tak já měl první ty 148 ITES plech/plast,pak nějaký ty hasičský,dakarský atd Kadeny a když jsem dostal velikou konečně tak už byla 815
Avatar - Ozzman
27. 12. 2020 20:25
Re: Kdo pamtuje Monti system
No mladší generace :DNejsem tak starej.. mě je 33 a měl jsem 148 :D Jinak Monti system si taky pamatuju, ale na to mám ještě malého syna :D
27. 12. 2020 12:47
Re: Kdo pamtuje Monti system
V Lidlu měli Monti System. Já jsem mladší generace já měl velkou 815ku s korbou a bagr :D pak přišel M.A.N a spoustu 148 těch plechovoplastových a dokonce i Pragovku..... Dnes si říkám,škoda že to pískovišťové hry nepřežilo....

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku