Range Rover Evoque přijíždí v omlazeném balení. Novinkou je tříválec a filtrace zápachu

Rodina vozů Range Rover slaví 50. výročí, což se automobilka rozhodla promítnout i do omlazeného SUV Evoque. Vrcholová verze Autobiography Edition tak přijíždí s výraznými a elegantními detaily karoserie a ještě luxusnějším interiérem. Nabídku pro letošní rok rozšíří rovněž Evoque Nolita Edition (pojmenovaný po výrazné kontrastní střeše Nolita Grey). Tato edice je postavena na základě Evoque S a je inspirována módní čtvrtí v New Yorku, přičemž dostává výhradně plug-hybridní pohon.

Když jsme u těch motorů, také tady hlásí automobilka nespočet novinek. Tou hlavní je příchod 1,5litrového tříválce Ingenium (P160), jenž dodává výkon 118 kW (160 k) a 260 newtonmetrů točivého momentu. Jde o stejný motor, který již od začátku letošního roku pohání plug-in hybridní verzi P300e. Motor se pojí s osmistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem předních kol, přičemž základní cena s tímto motorem je 1.071.576 Kč. Na ceny dalších verzí si ještě musíme počkat.

Najdeme mezi nimi i dva modernizované čtyřválcové diesely nově vybavené mild-hybridní technologií se 48V palubní sítí. Auto dostává řemenem poháněný startér-generátor a akumulátor, jenž zpracovává energii získanou při zpomalování a následně ji využívá ke zvýšení výkonnosti. V nabídce však i nadále zůstávají zážehové motorizace P200, P250 a P300, všechny rovněž s mild-hybridní technologií.

Horkou novinkou je také zbrusu nový multimediální systém Land Rover Pivi. Samostatný datový plán a baterie znamenají, že je systém připraven k provozu od okamžiku zapnutí. Aktualizace softwaru jsou k dispozici bezdrátově prostřednictvím zabudovaného datového připojení a lze je dokonce naplánovat na vhodnou dobu. Snadnější je teď i streamování hudby. Služba Spotify je integrována přímo do menu infotainmentu, ke kterému se mohou naráz připojit až dva smartphony.

Prostřednictvím dotykového displeje lze i kontrolovat kvalitu vzduchu v interiéru. Můžete totiž aktivovat inteligentní systém filtrace vzduchu v kabině, odfiltrovat tak škodlivé jemné částice, které se často vyskytují ve městech a oblastech s vysokým provozem. Zcela nový systém odfiltruje jemné částice, alergeny, pyl a dokonce i silný zápach.

Nezapomnělo se ani na bezpečnostní a asistenční systémy. Například nový Rear Collision Monitor používá radary k neustálému sledování zadní části vozu, což znamená, že je připraven omezit závažnost nárazu. Použité prostorové 3D kamery zase dovolují řidiči až do rychlosti 30 km/h vidět, co se děje kolem vozu, což usnadňuje manévrování a navigaci v obtížném terénu.