Renault Fluence Z.E.: Výroba elektrického sedanu byla ukončena

Sázka na automobily s elektrickým pohonem se Renaultu moc nevyplácí. Automobilka již loni přiznala, že nesplní svůj cíl prodávat do roku 2016 spolu s Nissanem 1,5 milionu elektroaut ročně. Nyní navíc vyšlo najevo, že Renault ukončil výrobu elektrického sedanu Fluence Z.E.

Výroba elektrického Fluence skončila podle informací serveru Transport Evolved v tureckém závodu Bursa již loni v listopadu. Aktuálně Renault doprodává poslední vyrobené exempláře tohoto vozu.

Důvodem, proč výroba Fluence Z.E. končí, je malý zájem zákazníků o tento automobil. V loňském roce se na celém světě prodalo jen 917 exemplářů elektrické verze Fluence, což je o výrazných 57 % méně než v roce 2012.

Elektro-sedan měl zákazníky lákat na možnost rychlé výměny vybité baterie za dobitou. Firma Better Place, která měla ve vybraných státech vybudovat síť výměnných stanic, ale loni zkrachovala, což znamenalo konec budování nových stanic. Bez možnosti výměny baterií tak kombinace dojezdu pouhých 185 kilometrů (v reálném provozu ještě méně) a dobíjení akumulátoru trvajícího dlouhých šest až osm hodin znamenala, že Fluence Z.E. rázem moc lákavou nabídkou nebylo.

TEST Renault Fluence Z.E.: První jízdní dojmy

Fluence Z.E. byl loni nejhůře prodávaným elektromobilem Renaultu. Nebyl však jediným elektrickým modelem, kterému se prodejně nedařilo. Minivůz Twizy loni zaznamenal 3.025 registrací, což znamenalo meziroční propad o 66 %.

Pokles prodejů Twizy a Fluence Z.E. vyvážil růst prodajů modelů Kangoo Z.E. a Zoe, díky nimž Renault loni prodal 18.673 elektromobilů, o 11 % více než v roce 2012. I tak je daleko za svými původními plány. Třeba u Zoe se počítalo s 50.000 prodanými kusy, v loňském roce se ale prodalo pouze 8.857 exemplářů tohoto elektrického hatchbacku.

V Evropě se Fluence Z.E. nedařilo, Renault tak zkusí štěstí v Jižní Koreji. Loni v říjnu se totiž začala v továrně Busan vyrábět přeznačkovaná verze tohoto elektromobilu pro jihokorejský trh – Samsung SM3 Z.E.