Scania: První elektrifikovaná cesta před spuštěním (+video)

Projekt elektrifikované cesty je první svého druhu na celém světě a má posloužit k otestování a následnému vyhodnocení použití nákladních vozidel s hybridním pohonným systémem, k jejichž dobíjení je využito elektrického vedení nad vozovkou.

Na dálnici E16, ležící nedaleko města Gävle ve švédském vnitrozemí, je na dva kilometry dlouhém úseku instalováno nadzemní elektrické vedení, které poslouží pro zkušební jízdy hybridních vozidel značky Scania.

Anders Berndtsson, stratég divize pro výzkum a inovaci švédského dopravního úřadu Trafikverket, patřícího mezi hlavní sponzory projektu, uvedl, že po dvou letech nepřetržitého testováním má být demonstrován potenciál provozu těžkých vozidel bez použití fosilních paliv za pomocí elektrifikace.

Každý kamion v rámci projektu bude tedy poháněn přes sběrač elektrického proudu namontovaný na rámu kabiny. Tyto pantografy jsou připojeny k nadzemnímu vedení, které se nachází nad pravým pruhem testovací silnice. Pro větší flexibilitu budou kamiony vybaveny i elektrickým hybridním pohonem vyvinutým společností Scania.

Tento systém umožňuje nákladním automobilům jezdit jako elektrická vozidla, když se nacházejí na elektrifikované silnici, nebo jako hybridní vozidla v případě běžných silnic. Na rozdíl od klasických městských trolejbusů, lze připojit i odpojit tahač od elektrického vedení kdykoliv během jízdy.

Mimo elektrifikované silnice je vůz poháněn spalovacím motorem nebo elektromotorem na baterie. To samé platí, když chce řidič předjíždět jiné vozidlo, které se také nachází na elektrifikované silnici.

Tato technologie známá jako vodivý elektrický přenos, byla vyvinuta firmou Siemens, která ve spolupráci se společností Scania prováděla četné zkoušky na elektrických vysokozdvižných vozících. Tyto zkoušky se od roku 2013 prováděly ve výzkumném středisku nedaleko Berlína.

Nákladní automobily poháněné elektřinou jsou oproti agregátům na fosilní paliva schopny snížit emise o 80 až 90 procent a spotřebu energie o 50 a více procent.

Scania a projekt Gävle Electric Road

Christer Thoren z oddělení Hybrid Systems Development společnosti Scania, uvedl, že pokud vše půjde podle plánu, brzy uvidíme více elektrifikovaných úseků zejména na dálnicích, kde je velký provoz. Podle jeho slov je například v Německu opravdu velký zájem o zavedení této technologie na dálnicích. Hlavním důvodem je, že toto řešení výrazně přispěje ke snížení dnešních emisí.

Jedním ze švédských národních cílů je zavést do roku 2030 vozový park, který bude zcela nezávislý na fosilních palivech. Přechod celého společenství na nefosilní paliva by se tak měl uskutečnit do roku 2050. Tyto cíle inspirovaly celý projekt elektrifikovaných silnic.