Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Škoda Octavia rozšiřuje nabídku o pohon všech kol. Pořídíte ho i pro liftback

David Bureš David Bureš 7. 1. 2021 • 23:01
36
100
Zobrazit náhledy (36)
Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW Škoda Octavia 1.5 TSI 110 kW

Pohon všech kol byl u nové Octavie dostupný zatím jen pro deriváty RS a Scout. Nově rozšiřuje nabídku i běžných variant.

Škoda Octavia je nejen nejprodávanější automobil na českém trhu, ale také jeden z nejžádanějších aut s pohonem všech kol u nás. Loni podle statistik SDA více kusů se čtyřkolkou zaznamenaly jen modely Škoda Kodiaq, Škoda Superb a Hyundai Tucson. V aktuální čtvrté generaci Octavie ale byla dosud nabídka pohonu všech kol dost omezená. To se nyní mění.

Dosud byl pohon všech kol u nejnovější Octavie dostupný výhradně pro turbodiesel 2.0 TDI (147 kW), který se dodává pouze pro deriváty Scout a RS. Nově však čtyřkolku pořídíte také pro slabší verzi vznětového dvoulitru se 110 kW, a to v kombinaci se sedmistupňovým DSG.

Kombinace 2.0 TDI (110 kW) s DSG a čtyřkolkou se objevila v lednovém ceníku Octavie. Je dostupná pro výbavové stupně Ambition a Style, a to jak v případě liftbacku, tak kombíku. V případě Octavie Combi je tato kombinace dostupná také pro oplastovaný Scout.

Ceny začínají na částce 746.900 korun za liftback ve výbavovém stupni Ambition. Příplatek za čtyřkolku tudíž činí 55.000 korun. Liftback v této kombinaci ve stupni Style pak stojí 797.900 korun.

Kombi je v obou případech o 40.000 korun dražší. Scout pak v případě nově nabízené kombinace pořídíte za 876.900 korun. Zlevňuje tak tento derivát, který byl dosud dostupný jen s 2.0 TDI (147 kW) s DSG a čtyřkolkou za 926.900 korun.

Seat Leon využívající shodnou techniku na českém trhu s pohonem všech kol aktuálně nepořídíte. V případě Volkswagenu Golf je pak čtyřkolka dostupná pouze pro vrcholný Golf R v případě hatchbacku, respektive pro oplastovaný Golf Alltrack v případě kombíku.

Škoda Octavia: české ceny verzí s pohonem všech kol
Karoserie Liftback Liftback Combi Combi
Motor 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI
Zdvihový objem [cm3] 1968 1968 1968 1968
Válce/ventily 4/4 4/4 4/4 4/4
Největší výkon [kW/min] 110/3000-4200 147/3600-4100 110/3000-4200 147/3600-4100
Točivý moment [N.m/min]  360/1600-2750 400/1750-3500 360/1600-2750 400/1750-3500
Převodovka 7DS 7DS 7DS 7DS
Max. rychlost [km/h] 222 241 218 236
Zrychlení 0-100 km/h [s] 8,4 6,6 8,5 6,7
Kombinovaná spotřeba paliva dle NEDC [l/100 km] - 5 - 5,1
Cena Ambition [Kč] 746.900 - 786.900 -
Cena Style [Kč] 797.900 - 837.900 -
Cena Scout [Kč] - - 876.900 939.900
Cena RS [Kč] - 954.900 - 994.900

Související články

Témata
9. 1. 2021 06:42
Re: Škodovky sice opravdu hluboce nemusím
Pouze elektrárny na uhlí takže u nás 40% na Slovensku 10
Avatar - twistedTSD
8. 1. 2021 15:46
Re: Škodovky sice opravdu hluboce nemusím
Jako jo, ale žádná dieselgate ani rozvodygate to není, jestli narážíš na cukání. Prostě zprasili SW a možná něco dalšího, ale asi už to vychytali.
Avatar - Mikesus
8. 1. 2021 14:31
Re: Re: A kde je verze 4x4...
Presne sis odpověděl, udusi ne moc živý motor. Takze ten motor uz je sam o sobe podprumer a nebere se kvuli jeho výkonu. Pak je jedno, ze tam je CVT.
Avatar - white label
8. 1. 2021 12:44
Re: “4x4” a benzin
Ale nenaletěl, klasické (ve smyslu podélně uloženého motoru) quattro (bez ultra) je pořád stálý pohon obou náprav.
A že má TT/A3 a spol. motor uložený napříč, určitě dávno víš.
8. 1. 2021 11:43
Re: A kde je verze 4x4...
Já právě nevím, kdy se to měnilo, 2015 ji ještě mám :-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud