Škoda Scala prý dokáže bojovat se sennou rýmou, má totiž chytrou klimatizaci

Britské zastoupení mladoboleslavské automobilky upozornilo na zajímavou schopnost Škody Scala, která by rozhodně neměla být přehlížena. Scala totiž dostala „chytrou“ dvouzónovou klimatizaci Climatronic, která dokáže sama výrazně zredukovat množství alergenů pronikajících do kabiny a minimalizovat tak projevy senné rýmy, jako je kýchání, kašel nebo svědění a pálení očí.

Na rozdíl od běžných klimatizačních systémů by měla být Scala vybavena systémem se speciálním kabinovým filtrem a hlavně citlivými senzory, které neustále monitorují kvalitu vzduchu. Jakmile senzory detekují částice alergenů, automaticky uzavřou vnější přívod vzduchu do kabiny a zabrání tak částicím dostat se do vozu. O zbytek se pak postará speciální filtr.

Klimatizace v autě: Jak ji v extrémním vedru správně používat?

Tím však sofistikovanost systému Climatronic ve Scale zdaleka nekončí. Škoda měla při vývoji Scaly najmout odborníky na aerodynamiku, kteří měli sledovat a upravovat proudění a rychlost vzduchu v kabině. Díky tomu by měl klimatizační systém poskytnout posádce rychlou a efektivní úlevu od venku panujících veder.

Interiér Scaly navíc snímá i speciální čidlo slunečního záření, které monitoruje nejen jeho intenzitu, ale také směr slunečních paprsků. V závislosti na údajích získaných z tohoto senzoru, čidel teploty a čidel vlhkosti uvnitř i vně vozidla, pak dokáže systém automaticky upravovat teplotu pro pravou a levou stranu automobilu, čímž zajišťuje co nejefektivnější chlazení.

Servis klimatizace: Proč je právě na jaře vhodná doba na její kontrolu? A proč ji pouštět i v zimě?

Automobilka se navíc chlubí, že systém byl v praxi testován v různých podmínkách dopravy. Během testování v laboratořích pak byl interiér automobilu vystaven infračerveným lampám, které simulovaly sluneční záření o výkonu až 1000 W na m². Taková intenzita se dá srovnávat například s teplotami panujícími v arizonské poušti.

Související články

Jízdní dojmy se Škodou Scala: Malá technika vstupuje do světa velkých

Škoda Fabia vs. VW Polo – Starší vs. novější malá technika

Seat Ibiza 1.0 TSI (70 kW) – Jak se povedla nová technika?

Motory Renault 0.9 a 1.2 TCe: Jeden je skvělý a druhý obrovský průšvih