Škoda se v budoucnu zaměří spíše na elektromobily, než plug-in hybridy
Automobilku příjemně překvapil zájem o elektromobily, kterým chce do budoucna věnovat většinu své pozornost.
Mladoboleslavská automobilka naskočila na vlnu elektrifikace v roce 2019, kdy představila svůj první plug-in hybrid Škoda Superb iV i první elektromobil Škoda Citigoe iV. Nabídka elektrifikovaných modelů se pak rozšířila ještě o plug-in hybridy Škoda Octavia i první pouze elektrický model Enyaq iV, který jako první Škoda stojí na platformě MEB.
Koncem srpna tohoto roku se automobilka pochlubila výrobou již 100.000 elektrifikovaných vozů a plány na další rozšiřování elektrifikované nabídky, ta se ale nejspíš rozroste o další čistě elektrické vozy, než plug-in hybridy.
To ostatně v rozhovoru pro autogazette naznačil současný CEO automobilky Škoda Thomas Schäfer, který se k tématu priorit dostal od tématu současné čipové krize. Ta totiž podle očekávání znemožní automobilce výrobu cca 100.000 plánovaných automobilů a mohla by zkomplikovat i úsilí vyrovnat se výrobě z loňského roku, kdy vzniklo přes milion automobilů.
Schäfer v rozhovoru vyjádřil naději v silné čtvrté čtvrtletí, kdy se automobilka pokusí dosáhnout svých výrobních cílů především s čistě elektrickým modelem Enyaq iV, který se ve výrobě stal prioritou.
Ostatně zdá se to jako rozumný přístup, neboť se objednávky pohybují okolo 70.000 kusů, což podle Schäfera překvapilo i samotné vedení automobilky. A do budoucna to možná ovlivní i další směřování vývoje, kdy přednost dostanou klasické elektromobily před plug-in hybridy.
„Samozřejmě, PHEV jsou důležité pro fleet, to je také důvod, proč jsme vytvořili takovou nabídku pro Octavii a Superb, ale ostatní modely nebudou následovat tento příklad. Nemá to pro nás smysl. Naší budoucností je čistě elektrický automobil,“ cituje Schäfera web Elecktrek, který na rozhovor upozornil.
Cílem automobilky tak bude poprat se s čipovou krizí a vyrobit v příštím roce maximum z objednaných vozů Enyaq iV. Sluší se navíc dodat, že v blízké době očekáváme představení také stylovějšího Enyaqu s karoserií SUV-kupé, který by mohl přitáhnout další nové zákazníky. Do roku 2025 se pak očekává ještě menší elektrická Škoda.
