Spása jménem klimatizace: Pro maximální výkon potřebuje správnou údržbu

První klimatizační jednotka na světě byla instalována do budovy tiskárny Sacket-Willhelm v americkém New Yorku již v roce 1902, zatímco v automobilu se poprvé objevila až v roce 1933 – ovšem tehdy ještě jako doplněk spíše pro limuzíny a luxusní vozy. První automobilkou, která začala klimatizaci nabízet jako součást výbavy, byla od roku 1939 značka Packard.

Dnes už je ovšem klimatizace prakticky neodmyslitelnou součástí téměř všech moderních automobilů – mnohdy bez ohledu na segment, cenu, výbavu, atd. Mnoho z nás proto začalo brát klimatizaci jako samozřejmost, která nepotřebuje větší pozornost. Jenže podceňování údržby klimatizační jednotky má řadu negativ.

Od kostek ledu ke klimatizaci: Seat připomíná, jak se dříve chladilo

Předně je potřeba upozornit, že se vzduchotechnika automobilu během provozu zanáší nečistotami. Ty se přitom podepisují nejen na sníženém výkonu klimatizace, ale také na zhoršené kvalitě vzduchu v kabině. Lékaři dokonce upozorňují před roztoči a alergeny, pro které může být zanesená klimatizace dokonalou živnou půdou.

Aby se podobným problémům předešlo, je potřeba dopřát klimatizaci pravidelný servis. Ten by měl začít výměnou kabinového filtru, který zabraňuje průniku nečistot a alergenů do kabiny. Kromě toho ale také snižuje tvorbu mastného filmu na vnitřní straně skel, čímž zlepšuje viditelnost. Zákazníci si přitom dnes mohou na trhu vybrat z celé řady filtrů od různých výrobců. Samozřejmě se ale také mohou svěřit do rukou odborníků.

Jak si jednoduše vydezinfikovat auto: Co vydezinfikovat? Všechno!

„Škoda Auto začala společně s celým koncernem do svých automobilů standardně montovat antialergenní filtry s bioaktivní vrstvou a aktivním uhlíkem. Tyto pomáhají chránit interiér vozu před okolními pachy, alergeny i mastnými výpary, které tvoří film uvnitř auta a zhoršují vizibilitu,“ dodává Karel Starý, vedoucí oddělení aftersales společnosti Škoda Česká republika. Výrobci přitom doporučují měnit filtr každý rok, některé automobilky ovšem nabízejí i filtry s delší životností. Například Škoda garantuje životnost kabinových filtrů na 30.000 km nebo 24 měsíců.

Vedle výměny kabinového filtru je ale potřeba se zaměřit také na samotnou klimatizaci, respektive její výparník. Právě zde totiž silně kondenzuje voda a mohou se zde objevovat zrádné mikroorganismy. Znečištěný výparník pak kromě jiného způsobuje i sníženou účinnost klimatizace a může vést k zápachu. Jeho čistění lze přitom opět provést jak svépomocí, tak v odborném servisu.

Jak účinně bojovat s vedrem v autě? Pootevřená okna pomůžou, je v tom ale háček

Mnozí motoristé už se tak možná setkali s desinfekcí klimatizace ve spreji, která nabízí jednoduchý postup a slibuje skvělé účinky. Postup je přitom skutečně úžasně snadný, mnohdy stačí jen zavřít sprej v autě s puštěnou klimatizací, výsledky ovšem mohou být rozporuplné. Profesionální servisy pak používají k čištění klimatizace například ozón či ultrazvuk, což jsou velmi spolehlivé metody čistění.

Podobně jako kabinový filtr, i čištění klimatizace a jejího výparníku se doporučuje provádět jednou ročně. A ideálně profesionálním způsobem, který zajistí maximální účinnost. „Způsobů čištění klimatizace je více, včetně takových, které zvládnete svépomocí, jednou ročně však doporučujeme velmi účinné čištění systému klimatizace ozónem nebo ultrazvukem,“ vysvětluje Karel Starý. Ceny se přitom často pohybují ve stovkách korun. Každý druhý rok by pak měla proběhnout výměna chladiva v klimatizaci, s čímž už si doma neporadíte. Takový úkol je vhodné svěřit odbornému servisu, který dokáže snadno diagnostikovat příčinu nedostatečného chlazení a nabídne nejvhodnější způsob opravy.

Klimatizace v zimě: Proč ji musíte i teď zapnout? Plus tipy na zimní údržbu

I plně funkční klimatizaci ale ocení pravidelnou péči, která přispěje k vyšší výkonnosti i delší životnosti systému. Například v zimě či na jaře je vhodné klimatizaci zapnout alespoň jednou za 14 dnů, aby roztočený kompresor přispěl k promazání všech komponent a těsnících prvků. V létě je pak vhodné vypnout klimatizaci cca 15 minut před příjezdem do cíle, což ocení lidské tělo i technika.

Během zbytku cesty s vypnutou klimatizací totiž dochází k vysoušení výparníku, čímž se minimalizuje riziko vzniku bakterií. Vystupovat z vychlazené kabiny vozu do horkého dne navíc může vést k nepříjemnému teplotnímu šoku.