Spekulace naznačují revoluci pod kapotou Mazdy RX-9. Co má dostat místo Wankelu?

Poslední kus Mazdy RX-8, tedy doposud posledního modelu automobilky s rotačním motorem Wankel pod kapotou, sjel z výrobní linky v roce 2012. V Evropě se však prodeje zastavily již v roce 2010, protože sporťák nesplňoval emisní normu Euro 5.  Ještě před oficiálním ukončením výroby se však ve světě začalo spekulovat o možném nástupci, který měl nést jméno RX-9. Informace se však různily a nikdy nepocházely z jednoznačného zdroje.

Změna přišla až s tokijským autosalonem 2015, kde Mazda představila působivý koncept sporťáku „RX-Vision“ s rotačním motorem, ve kterém většina z nás automaticky spatřoval právě onen mýty opředený model RX-9. Ovšem v průběhu následujících let se situace začala opět komplikovat.

Mazda stále zvažuje nástupce RX-8, bojuje však s veřejným míněním

S nástupem sílícího a mnohdy smysl postrádajícího ekologického fanatismu bylo všem jasné, že to Mazda nebude mít s návratem užraného a ne zrovna nejčistšího rotačního motoru snadné. Vyjádření vrcholných představitelů automobilky byla vždy velice opatrná a o Wankelu se nejčastěji mluvilo spíše jako o generátoru elektrické energie pro elektromobily, než jako o tradiční pohonné jednotce.

S novými spekulacemi však přišel web Jalopnik, jehož zdroj je měl získat od vysoce postaveného člověka v Mazdě. Kolegové z Jalopniku sice svůj zdroj nejmenují, údajně si ho však prověřili a skutečně by se mělo jednat o osobu, která se může k podobnému typu informací dostat. A o jaké spekulace tedy jde?

Mazda RX-Vision s novým rotačním motorem SkyActiv-R odhalena

Zdroj sice potvrdil pokračující vývoj modelu RX-9, jenže s jednou podstatnou změnou. Nová Mzda RX-9 by měla být sportovním vozem, pod kapotou by měla mít přeplňovaný spalovací motor a výkon by se měl pohybovat v rozmezí 350 až 450 koní. Celkem zásadní změnou je však informace, že pod kapotou nebude Wankel.

Mazda by měla vyměnit ikonický rotační motor za řadový šestiválec, který má pocházet z motorů řady Skyactiv. Informace, že Mazda vyvíjí nové řadové šestiválce a platformu s pohonem zadních kol, se přitom objevily již v polovině minulého roku. Jejich využití ve sportovním modelu by pak jistě dávalo smysl.

Toyota, Mazda a Lexus se možná podělí o platformu s šestiválci a pohonem zadních kol

Co však smysl nedává, je označení modelu. Již od modelu Cosmo, který bývá někdy považován za model RX-1, označuje kombinace písmen RX modely Mazda s rotačním Wankelovým motorem. Od RX-2 až po RX-8. Sportovní modely s klasickými motory bývaly označovány zkratkou MX (roadster MX-5, kupé MX-6), než toto značení narušila elektrická Mazda MX-30.

Je však docela možné, že se z očekávané RX-9 nakonec stane MX-9. Ale ruku na srdce – opravdu by to tolik vadilo? V záplavě SUV, elektromobilů, tříválců a maloobjemových motorů máme radost z každého zajímavého sporťáku s šestiválcem. A to bez ohledu na jakékoliv kontroverze spojené s vývojem a původem.