Spy Photos: Volkswagen Scirocco jako hatchback i jako hatchback-cabrio?

Nema na nej cenu reagovat. O autech slysel v autobusu a umi jen osocovat a urazet. Ja ty jeho plky ani nectu.

Jo, máš úplnou pravdu, "hodnota je rovna ceně", jsou halt na světě nevyvratitelné pravdy, jak např. říkával jeden klasik, "když poprší, tak je mokro". Tak to, Přemdo, dál raději opravdu jen sleduj. ;-)

Mariánek stokrát jinak, pokaždé stejně zmatený. :-)

Golf 5 není na evropském trhu rozhodně zosobněním fleetového modelu. V této třídě se pro firemní účely používají vesměs praktické verze, tedy kombíky, kteroužto variantu Golf 5 až do nedávna nenabízel. Jeho nejbližší konkurenti nabízející kombi, Focus, Astra a Megane, jej ve fleetech jednoznačně porážejí. A přesto je Golf 5 ve statistikách stále mezi třemi nejprodávanějšími modely nižší střední v Evropě. Navíc, např. astře v číslech velmi pomáhá classic. Takže, Mariánku, ať chceš nebo nechceš, tvrzení, že se G5 prodává špatně, které jsi použil jako základ své "tržní analýzy" je liché, což znamená, že to co z této chybné premisy vyvozuješ nemůže dávat smysl. Fakta jsou taková, že za prvé: Golf je autem, které se, co do technických kvalit, řadí mezi nejužší špičku segmentu, a není v autobranži odborník, který by tento fakt jakkoliv zpochybňoval, navíc pro mnohé automobilky stále G5 funguje coby referenční produkt. A za druhé, cena golfu patří v segmentu k těm nejvyšším, stačí si udělat jakékoliv cenové srovnání. Takže shrnuto, golf se prodává dobře, a je to kvalitní auto za vysokou cenu. Přesný opak tvých tvrzení. Problém Golfu 5 je jinde, je totiž výrobně drahý, a to je také hlavním důvodem tak brzkého příchodu šesté generace, která má toto změnit. VW, momentálně, na svém nejprodávanějším modelu vydělává málo nebo nic i přes jeho relativně vysokou prodejní cenu.
;-)

Řekl bych, že počin VW v podobě Scirocca chápeme podobně. Co se týká designu, studie se mi celkem líbí, jak se mi bude líbit hotové auto uvidím, až ho ukážou. A s tím corradem nevím, nikdy mi jako zosobnění agresivního designu nepřišlo. ;-)

Situace trhu je dana. At chceme, nebo ne. Velikosti prodeju nejsou primo umerne ke kvalite vyrabeneho produktu. Kazdy (rozumej KAZDY) produkt se proda pokud ho nabidnes za jemu umernou cenu. Pokud se produkt neprodava tak jak bys chtel, cenu o neco snizis a postaras se o kvalitni a fungujici PR. To je prave to, co dela VW dobre prodavajicim sve produkty.

Velke procento pouzitych komponentu VW vyuziva jiz leta a timto se jiz zaplatil jejich vyvoj a produkce. Kdyz tyto komponenty VW posklada v jinem poradi, nazve ho novym modelem a jiz zminena kvalitni PR se postara o zbytek.