Také Audi otáčí. Rok 2033 neplatí, spalovací motory budou žít dál
Chcete naše zprávy v Googlu přednostně?
Původně se německá automobilka měla se spalovacími motory rozloučit už za devět let. Jenže pomalejší nástup elektromobility všechno mění.
Audi patřilo mezi skupinu těch firem, které v minulých letech sebevědomě ohlásily konec aut se spalovacími motory na konkrétní rok. V případě čtyř kruhů to měl být rok 2033. Od té doby se čtyři kruhy chtěly prezentovat výhradně elektrickým portfoliem.
Jenže zájem ze strany zákazníků o elektrická auta postupně zpomaluje. Prodeje sice zatím rostou, ovšem o nízké jednotky procent. Výjimkou je Německo, které po konci dotací na pořízení elektromobilu jako jeden z mála velkých trhů zaznamenává citelné ochlazení o tento segment.
Závazku k přechodu k plné elektromobilitě se nedávno zřekl Mercedes-Benz, Volvo ústy svého ředitele de facto totéž potvrdilo teprve před několika dny. BMW bylo chytřejší a konkrétní termín přechodu pro jistotu ani neohlásilo. Naproti tomu představitelé Audi již v roce 2021 oznámili, že automobilka na čistě elektrické portfolio přejde v roce 2033. Jenže ani tohle prohlášení již není aktuální.
Podlé šéfa značky z Ingolstadtu Gernota Döllnera, který zároveň šéfuje technickému vývoji, musí Audi zůstat Audi flexibilní. Přesto stále elektrický pohon bere jako jediné východisko, o čemž asi nelze pochybovat. Minimálně v delším časovém horizontu. Stane se tak ale přirozenou cestou, nikoliv na popud politiků, kteří si hrají na sociální inženýry. Také proto se původní termín konce nových aut se spalovacími motory v EU v roce 2035 velmi pravděpodobně posune. Už dnes je totiž jasné, že je nesplnitelný.
Místo čistě elektrických aut se proto Audi bude více soustředit na plug-in hybridní koncepci (tu by měla nabídnout každá modelová řada), která se s novou generací modelů stává plnohodnotnou alternativou aut se spalovacími i lokálně bezemisním pohonem. Ty se díky stále levnějším akumulátorům dočkávají vyšší kapacity, jež umožňuje elektrický dojezd blízký 100 kilometrům. V takovém případě už zákazníky o nutnosti pravidelného dobíjení přesvědčíte spíše, než u starší generace, která zvládla sotva čtyřicet kilometrů. Navíc v záloze máte klasickou nádrž na benzin, takže přes týden můžete jezdit na elektřinu a na delších cestách využívat výhody kombinovaného režimu.
