Top 10 na exotických trzích: Rumunsko, Mexiko, Brazílie, Argentina

Největší automobilový trh Balkánu, Rumunsko, ovládá domácí Dacia. Místní zákazníci jasně preferují služebně nejstarší model – sedan Logan. Hatchback Sandero je sice také v top 10, dosahuje ale jen zlomku prodejů Loganu.

Duster je jako jediné SUV v žebříčku celkově třetí, násobně překonává prodeje konkurence.

Mezi dvojicí nejoblíbenějších Dacií se v únoru umístila Škoda Octavia, čtvrtý je pak VW Golf. Obdobná je i situace v žebříčku značek – Dacia je s 907 ks (tržní podíl 28 %) jasně první, následuje Škoda a Volkswagen.

V Mexiku je Volkswagen skoro jako doma. Únorový žebříček vede se svým sedanem VW Clásico (ve fotogalerii), což je faceliftovaná verze evropské Bory/Jetty IV. Nejmladší sourozenec, v nomenklatuře Volkswagenu de México Nuevo Jetta, je pátá.

Zbývající čelní příčky obsazují modely dvou dalších silných značek. Nissanu se nejlíp daří se sedany Tsuru (kompaktní Sunny původem z 90tých let), Tiida a o něco větší Sentrou. Chevrolet boduje s Aveem, novým Sparkem a modelem Chevy 3p., což je Opel Corsa B s třídveřovou karoserií.

Top 10 uzavírají SEAT Ibiza a modernizovaný Dodge Journey.

V Brazílii se v únoru povedl novému Fiatu Uno mistrovský kousek – uzmul Volkswagenu první příčku. Za posledních deset let je to teprve počtvrté, co není nejprodávanějším autem měsíce místní model VW Gol. Od roku 1996 až do letošního února přitom v čele nebyl žádný jiný model než VW Gol nebo Fiat Palio. Podle prvních informací se ale situace v březnu vrátila k normálu a Gol je opět první.

Únor ale patřil Unu, a tak se Gol musel spokojit s druhou příčkou, následovaný VW Fox/CrossFox. Fiat v top 10 dále zastupuje sedan Siena, pickup Strada a hatchback a kombi Palio – všechny z rodiny levných globálních Fiatů.

Chevrolet boduje se specifickými modely Celta a Corsa sedan – tří- a čtyřdveřový malý vůz vycházejí z evropského Opelu Corsa B. Top 10 pak uzavírá relativní novinka Chevrolet Agile, kříženec hned několika modelů Opelu a Chevroletu.

Mezi trojici dominantních značek se dokázal vklínit Ford se svojí Fiestou. I zde je ale menší háček – jako Novo Fiesta se v Brazílii prodává předchozí generace modernizovaná kinetickou přídí.

Obrovský potenciál brazilského trhu dokazuje fakt, že jen v únoru se zde prodalo čtvrt milionu nových automobilů! Pro srovnání – v Mexiku to bylo 66 tisíc a v Argentině 60 tisíc.

A právě Argentina není v žádném případě menší obdobou brazilského trhu. Navzdory velmi podobné nabídce jednotlivých značek zde táhnou úplně jiné modely.

Jedničkou je Chevrolet Classic, což je obdoba brazilského Chevroletu Corsa sedan (v Brazílii číslo sedm). Na druhém místě v únoru skončil Ford EcoSport – u nás velmi dobře známý Fusion, vylepšený americkým designem přídě.

Pořadí v Argentině je velmi proměnlivé, žádný model si v únoru neudržel svoji lednovou pozici a také rozdíly v počtu prodaných aut jsou relativně malé.

Ačkoliv tomu žebříček top 10 možná nenasvědčuje, nejúspěšnější značkou je Volkswagen, až za ním je Chevrolet, Ford, Renault a Fiat (v top 10 bez zastoupení, ale v top 50 má stejně jako VW devět zástupců).