Toyota Sienna: Třetí generace velkého MPV pro Američany

Sienna se v USA prodává od roku 1998. Po pěti letech přišla druhá generace, která byla v roce 2005 modernizována. Nyní je tedy nejvyšší čas na střídání stráží. Automobil byl kompletně vyvinut v USA a bude se tam také vyrábět, a to v továrně Toyota Motor Manufacturing v Indianě.

Nová Sienna je poháněna vidlicovým šestiválcem o objemu 3,5 litru, který poskytuje největší výkon 198 kW při 6200 min^-1. Alternativně bude v nabídce také menší řadový čtyřválec 2,7 litru s výkonem 140 kW při 5800 min^-1. Oba agregáty disponují variabilním časováním ventilů VVT-i a jsou spřaženy se šestistupňovou samočinnou převodovkou ECT-i. Ta může přenášet točivý moment buď na přední, nebo ve verzi AWD i na obě nápravy. Méně náročný na pohonné hmoty je pochopitelně slabší motor, který za své služby při jízdě po dálnici dle americké metodiky EPA žádá 9 l/100 km.

Podvozek disponuje dlouhým rozvorem 3030 mm, zavěšení je typu McPherson, řízení hřebenové s elektrickým posilovačem. Zákazníci mohou zvolit kola o rozměrech 17, 18 a 19 palců v závislosti na výbavě. Toyota nabízí pro tento model celkem pět stupňů – základní, LE, sportovní SE, dále XLE a Limited. Bezpečnostním standardem jsou ABS, elektronický distributor brzdné síly, brzdový asistent a kontrola stability a trakce, nechybí ani sedm airbagů.

Komfortní výbava závisí jen na velikosti bankovního konta potenciálního zákazníka. Už nejchudší verze ale mají například světla pro denní svícení, elektricky ovládaná skla, bezklíčkový vstup, rádio s CD přehrávačem, či třízónovou klimatizaci. Vyšší výbavy disponují například elektricky ovládanými bočními posuvnými dveřmi, lepšími audio systémy, couvací kamerou, či navigací. SE má pak snížený tvrdší podvozek. Nejluxusnější varianta Limited se chlubí telematikou Safety Connect, která informuje příslušného operátora o nehodě, či ukradení vozu, ten jej pak může vyhledat. I zde se ale připlácí za systém zmírnění následků nehody PCS nebo VDIM, což je funkce, která koordinuje činnost brzd s motorem a řízením tak, aby řidič nepřekročil limity vozu.

Sienna je opravdu velké MPV, na délku totiž měří 5085 mm, šířka činí 1986 mm, do výšky narostla na 1750 mm, se střešními nosiči pak 1796 mm. Nejedná se ovšem o žádnou nevzhlednou krabici s aerodynamikou tanku, součinitel odporu vzduchu je 0,306. Přední část je docela agresivní, celé auto vypadá až sportovně. Při návrzích zadní části, kde najdeme ve světlech dnes již celkem obvyklé LED diody, se designéři možná trochu inspirovali u Volva. Interiér pojme sedm až osm cestujících a je samozřejmě plně variabilní, jak se na správné MPV sluší.

Nová Sienna se začne v USA prodávat v únoru příštího roku. Ceny zatím Toyota nezveřejnila.