V Česku je na prodej Škoda Trekka, specialitka vyráběná na Novém Zélandu

Historicky první automobil navržený a vyráběný na Novém Zélandu byl společným dílem Škody, novozélandského importéra mladoboleslavské značky a tamních specializovaných firem.

O výrobu se starala společnost Motor Industries ve městě Otahuhu, která vůz montovala z kompletních technických skupin (motor, převodovka, nápravy) ze Škody Octavia, které na Nový Zéland z Boleslavi putovaly v rozloženém stavu.

Podvozek se od oktávky ale lišil zkráceným rozvorem z 2.389 mm na 2.165 mm. Na něj se pak montovala karoserie, která byla společným dílem britského designéra George Taylora a někdejšího vedoucího vývoje karoserií škodovek Josefa Velebného.

Znáte Škodu 1202 Kamyonet? Turci díky českým podvozkům obcházeli zákony

Vůz měl světlou výšku 190 mm a upravený stálý převod zadní nápravy ze 4,78 na 5,25. Motor byl uložen vpředu podélně a šlo o čtyřválec OHV s objemem 1.221 kubických centimetrů, maximálním výkonem 34 kW ve 4.500 ot./min a nejvyšším točivým momentem 87 N.m ve 3000 otáčkách.

Synchronizovaná převodovka nabídla čtyři stupně, mechanické duo pak autu dovolilo jet rychlostí až 110 km/h. Nabídka výbavy na přání zahrnovala diferenciál s uzávěrkou (Balanced Traction), který zlepšoval průchodnost vozu s pohonem zadních kol v terénu.

Trekka byla dostupná jako třídveřový pick-up ve dvou až osmimístném uspořádání, s plátěnou i pevnou plastovou střechou, jako kombi, a dokonce i v plážové variantě. To všechno na půdorysu dlouhém 3590 mm a širokém 1600 mm.

Trekka se vyráběla do roku 1973, podle dostupných informací vzniklo 2.500 až 3.000 exemplářů. Auto se exportovalo také například do Austrálie, na Fidži nebo do Vietnamu.

Seriál: Zapomenuté prototypy Škoda. Do terénu a zpět.

Do Evropy se Trekka dostala vlastně teprve nedávno, jeden kus se například stal součástí expozice Škoda Muzea. Novozélandská "škodovka" je každopádně v tuzemsku rarita, všechny "naše" exempláře by se snad daly spočítat na prstech jedné ruky.

Proto nás zaujalo, že jedna Trekka je v Česku aktuálně na prodej. Podle prodejce je stroj z roku 1971 v původním stavu bez nutnosti renovaci, jen by mu slušelo přelakování. Na Novém Zélandu auto vlastnil Todd Niall, autor knihy The Trekka Dynasty.

A cena? Ta stanovená není, prodejce čeká na nabídky. A dodává, že zatím poslední prodaná Trekka v ČR našla majitele za 1,55 milionu korun.