V Česku vzniká luxusní karavan v americkém stylu. Jak se vám líbí? A co ceny?

Jmenuje se Oryx Fifthwheel a při pohledu na něj byste si asi spíš řekli, že musí pocházet ze Severní Ameriky. Je totiž na "naše" poměry nejen nezvykle velký, především ale zaujme způsobem, jakým se tahá.

K tahání je potřeba pick-up, na jehož korbě musí být točna, do které se karavan zahákne. Tohle řešení přináší zejména lepší jízdní vlastnosti, souprava by měla být stabilnější, lépe si poradí s bočním větrem a snáze se s ní manipuluje na menším prostoru. Nevýhodou je, že potřebujete právě pick-up. A zmíněnou točnu.

Systém spojení návěsu s tažným vozidlem si mimochodem firma GKR Oryx, výrobce karavanu, vyvinula vlastní a zákazníkům ho nabídne také.

Mink je neobvyklý obytný přívěs do terénu. Koupit ho můžete i u nás

Samotný návěs je slušný macek: celková délka činí 9970 milimetrů, široký je 2310 mm a vysoký 3300 mm. A ještě nabízí výsuvný modul na levé straně, který je 2000 mm vysoký, 2000 mm široký a 1000 mm hluboký.

Interiér poskytuje nejen pět míst na spaní, ale především slibuje luxusní atmosféru, prvotřídní zpracování a minimálně týdenní plnou soběstačnost bez nutnosti napojení na zdroje energie a vody. Standardní výbava bude zahrnovat například nádrže na čistou vodu (260 litrů), odpadní vodu (200 l), plynovou nádrž (80 l), zásobník teplé vody (8,4 l), elektrocentrálu, dva akumulátory (2x100 Ah) či klimatizaci.

Kuchyně nabídne lednici s mrazákem, toaleta bude standardně chemická a nechybí prostorný sprchový kout. Mezi příplatky najdeme například venkovní sprchu, venkovní kuchyň, myčku, mikrovlnnou troubu, kožené čalounění některých kusů nábytku, stropnici s hvězdným nebem nebo třeba 32" televizi. Výrobce plánuje dvě verze interiéru, Luxury a Luxury Sport, které se budou lišit vybavením a materiály. Počítá se také s garáží.

A zajímavý je cíl dostat se s hmotností přívěsu na takovou úroveň, aby řidiči stačil řidičský průkaz B+E. Pro nadstandardně vybavenou verzi přesto bude potřeba průkaz C1+E.

Česká firma aktuálně finišuje vývoj, prý má z 99 procent hotovo a soustředí se už jen na interiér. "Čekáme už v podstatě jen na nějaké díly do obytného prostoru, testujeme a ladíme. Velice brzy budeme mít první hotový návěs, po něm se pustíme do dalších dvou. A na podzim bychom chtěli začít pracovat na dodávkách pro zákazníky," říká Jiří Cimr, spolumajitel společnosti a projektový a obchodní manažer.

A známe už také orientační ceny. Levnější varianta startuje na částce okolo 4,5 milionu korun, dražší začíná na 5 milionech. Jde o ceny bez daně.