Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Novinky
    3. ›
  3. Vaculík: Prasklý filtr pevných částic může skončit fatální závadou. Jak tomu předcházet?

Vaculík: Prasklý filtr pevných částic může skončit fatální závadou. Jak tomu předcházet?

redakce AUTO.CZ
redakce AUTO.CZ
3. 11. 2022 • 10:50
Diskuze (34)

Ve videu odpovídá technický specialista Martin Vaculík na téma prasklého filtru pevných částic.

Jak se v dnešním videu dozvíte, prasklý filtr pevných částic je sám o sobě nepříjemnost, která se však může rozvinout v podstatně větší a nákladnější závadu vašeho automobilu. Jako příklad si Martin Vaculík vybral koncernové motory 1.6 a 2.0 TDI, na kterých popisuje, proč je dobré mít stav filtru pevných částic pod kontrolou. A pokud nevíte jak, dozvíte se i to.

Video je tradičně plné technických podrobností, na které jsme od Martina Vaculíka zvyklí. Pokud chcete upozornění na jeho nová videa dostávat včas, nezapomeňte sledovat náš instagramový účet @auto.cz, kde pravidelně zveřejňujeme upoutávky. Ale teď už nebudeme zdržovat a přejeme příjemnou zábavu!

Tento článek je součástí balíčku PREMIUM+

Odemkněte si exkluzivní obsah a videa bez reklam na 9 webech.

Vyzkoušet za 1 Kč Více informací
redakce AUTO.CZ
redakce AUTO.CZ
3. 11. 2022 • 10:50
Diskuze (34)

Doporučujeme

Videa

Diskuse: Přidat názor

Milan Reznicek
15. 11. 2023 21:59
Re: DPF
Vcelku běžný omyl. Tak jen pro info. V rodině nafta Ovce rs 3 TDI, chip na 176 kW/440 Nm. Jezdí od r. 2017, najeto 370 tis. Km a DPF původní. Egr chipem zavřený. Motoricky bez jediného problému.
moan78
7. 11. 2022 21:39
Re: DPF
A co teprve praskla guma. To su fatalne nasledky.
Tycoon
4. 11. 2022 15:54
Re: DPF, EGR, SCR
Oni to do některých motorů dávají, do jiných ne.
Tycoon
4. 11. 2022 15:48
Re: DPF, EGR, SCR
Jak? U zážehového motoru "jednoduše". Třícestný katalyzátor a hodnota lambda =1. Čím kvalitnější katalyzátor(y), jejich rychlejší ohřev a přesnější regulace, tím jsou emise nižší.
Viděl jsem homologační emise Octavia I 1.8T 110 kW, r.v. 2002, homologace Euro 4. Bez EGR, ale dva třícestné katalyzátory, dvě lambda sondy a systém sekundárního vzduchu. Hodnoty NOx byly zhruba na 0,01 mg/km, čili hluboko i pod dnešními normami.
Avatar - Mokrous
Mokrous
4. 11. 2022 12:42
Re: DPF, EGR, SCR
Tak to teda čumím, když EGR ventil byl v 1.4 TSI už před 15 lety.
Možná to dočasně vyřešili jinak.
Vstoupit do diskuze
Články odjinud