Video: Jak to dopadne, když se to přežene s tuningem Fiesty

Tuning je fajn, když se na auta nelepí v první řadě obří křídla a neonová světla, ale jde se nejdříve na techniku. Přidávání spoilerů a dalších, mnohdy dokonce nehomologovaných vymyšleností se vlastně správně říká styling. A leckdy neplní ani svou funkci, když pod kapotou zůstane sériový litřík, nebo čtrnáctistovka s nevelkým stádem koní. To ovšem už stačilo sejít věkem a částečně pomřít.

Jistě, záleží na vkusu. Majitel ze svého vozu udělá třeba lowrider, sníží ho tedy až na nejmenší možnou mez a opatří ho obřími litými koly. A pak ouha! Projížďka na pohodu se staženým okénkem a kamerou (nafilmujte mě, jak jsem drsnej!) se může změnit jako mávnutím kouzelného proutku v problém. Třeba, když jedna fiesta kdesi v Brazílii prošla podobným množstvím úprav a následně se potkala s nevelkými silničními nerovnostmi. Křup, křach, ještě jednou - a konec. Pravda, hoši z druhého „filmařského“ auta sice poté, co se upřímně problémům svých dvou kamarádů zasmáli, vyrazili na pomoc. Stříbrná pětidveřová chudinka se však ze svého nedobrovolného působiště ne a ne hnout. A ještě zrovna naschvál v křižovatce.

Jak celý incident dopadl, bohužel nevíme. Zřejmě přijela odtahovka a mladý (nejspíše) majitel měl pak dost starostí s opravou a pochopitelně i patřičné výdaje. Rány od podvozku, který se potkal s asfaltem, rozhodně nevěstily nic dobrého, takže jeho řádně olepený miláček jistě nějakou tu újmu utrpěl. Pokud už chce někdo odlišit svůj vůz od konfekce, měl by svůj zájem obrátit někam jinam. Každé ladění totiž začíná - ano, správně, motorem!

Ještě ke stříbrnému autu. Je to skutečně Ford Fiesta předposlední generace, jenom s odlišnou přídí. V Brazílii se dosud vyrábí a prodává jako Fiesta RoCam s motory 1,0 a 1,6 litru, které spalují benzin i etanol. Někomu jihoamerická verze připomene jihoafrický a indický model Figo, který vychází ze stejného základu.