Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Peugeot SR1 – Studie sportovního vozu pro Ženevu

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 4. 2. 2010 • 21:11
6
Peugeot představí návštěvníkům letošního autosalonu v Ženevě studii SR1, která odhaluje designový směr, jímž se bude francouzská automobilka v budoucnosti ubírat.

Peugeot SR1 představuje dvoudveřový roadster s odnímatelnou pevnou střechou. Rozměry karoserie jsou 4423 x 1917 x 1246 mm. Rozvor náprav je 2595 mm, rozchod vpředu i vzadu shodně 1648 mm. Hmotnost konceptu činí 1525 kg včetně náplní.

K pohonu SR1 slouží kombinace motoru 1,6 THP (160 kW) spojeného s předními koly a synchronního elektromotoru (70 kW, trvale 40 kW) u zadní nápravy. Automobil s výkonem 230 kW zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,7 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 250 km/h.

Doporučujeme
Peugeot SR1: Hybridní roadster ukazuje nový designový směr

Související články

Témata
Avatar - MilanF1
4. 2. 2010 14:05
Re: coze?
Já to vidím taky jako doplňkový pohon. Pro nějakou plynulou jízdu, kdy se jeden na elektro. Navíc si uvědomme, že ten benzin předu má o dost větší výkon, takže řidič bude vůz vnímat jako předokolku.
Avatar - ryman
4. 2. 2010 11:23
Re: coze?
tak tak :yes: ta 316i :yes: :yes: >:D >:D
Avatar - Perun
4. 2. 2010 09:39
Re: coze?
Úplně špatně :-)
V případě oddělených pohonů lze výkon a moment sčítat - na rozdíl od klasických hybrdidů, kde elektromotor pohání stejnou nápravu jako spalovací motor a prostý součet parametrů obou motorů je spíš v teoretické rovině - vzhledem k optimalizaci řízení poměru mezi oběma pohony v závislosti na podmínkách..

Představa, že ti najednou uprostřed zatáčky v driftu za hospodou dojde "šťáva" a ostatní kluci tě vypískají až to opřeš do plotu před školou je... lichá. O stavu baterie a celého systému pohonu je řidič informován na centrálním displeji ve všech hybridech. SR1 nebude výjimkou. Nehledě na to, že je tu asi tak 1% lidí, kteří ten rozdíl v pohonu nejen poznají, ale také dokáží využít. Auta typu SR1 jsou na takovou situaci připravena a odpovídá tomu konstrukce jejich podvozků (dvojité lichoběžníky vpředu i vzadu, pravděpodobně také těžiště cca 50/50 díky elektromotoru vzadu a velmi lehkému motoru vpředu).

P.S. Tohle není patnáctiletá 316i z AAA za tři průměrné platy.. ;-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud