Video: Renault Twingo RS 133 – nová hračka pro Alonsa

Dle Tvého výrazu v obličeji jsem se trefil. ;-)

Tak ono jde hlavně o způsob "sportovního vyžití". Je jasné, že Twingo nebude na dlouhých rovinkách nebo dálničních sprintech to pravé ořechové. Jeho vlastnosti vyniknou až na nějakém menším okruhu, kde příjde vhod jeho velikost, případně někde na zatáčkovité úzké silničce, těch je ale dnes u nás v dobré kvalitě žalostně málo.

Audi 80?

Problém je v tom, co tady Áda z ústavu píše. Víceméně podobně jako Ty....

Teď z něj vypadlo, že měl jediného Renaulta a to starou dobrou R19, čili auto, které se začlo vyrábět roku 1988 (pokud mě paměť neklame), čili na našich silnicích se pohybují 20 let staré kousky a stále jsou oblíbené. Navíc s R19 mám dobrou zkušenost a ne málo jsem na ní najezdil. Pak šla dál do rodiny, kde i nadále jezdí. Má teď dle tahometru 250 000 km + to, co kdysi přetočili v bazaru. A to na původní spojce a převodovce, to by mohla řada Audi dnes závidět, tento výkon. Co bylo na R19 opravdu špatně řešené, to byly ložiska kol, která vydržela 110 000 km a pak se měnily někdy i po 50 000 km. Vše bylo způsobené velkým průměrem hřídele, takže ložisko rychleji odešlo. Abych nezapomněl, tak původní zadní díl výfuku vydržel 12 let a 180 000 km, to by mohla konkurence z Boleslavi závidět. O tom, že koroze se začíná objevovat až poslední 2 roky a to na místech jako jsou lemy blatníků, čili klasika pro všechny auta, to je také slušný výkon. Zmiňovat se o motoru, který běžně vydrží 600 000 km je zbytečné.

Navíc srovnávat R19, které z bezpečnostních prvků mělo ABS a 2 airbagy (v té době nadstandart), z výbavy elektrická okna a pár kousků klimu, s tím, co se pohybuje dnes na silnici, to je slušná paranoia. Nemluvě o tom, že první R19 měly ještě karburátor a dneska je běžný přímy vstřik u benzínu.

Tohle je nebetyčná debilita, když někdo takto píše své zkušenosti, když žádné nemá. Nebo by se to to dalo říci i jinak. Nedostatek iodu poznáte už z příspěvků v diskuzi.

Snad bych ještě dodal k Laguně. Verze Grantoure má zadní dveře z plastu, jestli i liftback, to jsem nezkoumal takže jsou opravdu lehké. Pokud nedrží vzpěra, tak není nic jednoduššího, než ji vyměnit a ne osočovat z toho výrobce, že ji poddimenzoval, protože mechanika celku funguje jinak. Jinak mě na hlavu málem spadlo víko kufru Oktávie. Ne kvůli kapalinové vzpěry, ale proto, že kloub na kterém vzpěra drží se jednoduše ulomil.

Mno, samozřejmě srovnávat se supersporty je trošku moc, stejně tak Impreza nebo M3 je jiná liga. Už pohon přední nápravy je handicap, který jasně vymezuje možnou konkurenci na kategorii malých hothatch.

Ale jinak souhlasím, že to určitě bude hoodně zábavné auto za zajímavé peníze perfektně použitelné v běžném životě :-). Jen škoda toho interiéru...